2011 INDYCARインサイドコラム4 R3ロングビーチ “ビソのクラッシュは実にこれで今シーズン5回目”

ビソといえばクラッシュ、というイメージがいまや定着

　KVレーシング・テクノロジー・ロータスのEJ・ビソは、一昨年のデビュー以来、クラッシュを重ねてきている。その数を正確に数えてきてはいないが、ライバルたちよりもかなり多いのは確かだろう。今年のセント・ピーターズバーグでの開幕戦で、彼は走行開始からのプラクティス3 回で3回クラッシュした。

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Photo：INDYCAR（Chris Jones）

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新スペックとなったロングビーチのレッドタイヤ
　ファイアストンは、ロングビーチに新しいストリート用レッドタイヤ（ソフトタイプ）を持ち込んだ。
　レッドはブラック（ハードタイプ）よりグリップが高く、ファイアストンとしては1周につ0.3秒～0.5秒程度速いラップタイムで走ることが可能という性能を目指している。ただし、レッドの耐久性はブラックに劣る。

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実はもうひとつあった琢磨上位進出のための選択肢

　レース後に佐藤琢磨（KVレーシング・テクノロジー･ロータス）は、「2ストップでも3ストップでも行けるよう幅を持たせていた」と彼らのを作戦を語った。スタート用に選んだタイヤはブラック（ハードタイプ）。出走27台で予選22位という後方グリッドからの発進だったのだから、このチョイスは極めて妥当だった。
　琢磨陣営は2ストップで戦って10位までポジションアップし、フロントグループでのアクシデント発生で6位を走った。その直後に追突されて上位フィニッシュを潰されたワケだが……。