グラン・プリ・オヴ・ポートランドのスタート前、ハドルを組むマーカス・アームストロングのチーム。日本人クルーの須藤翔太クンや、ドライヴァー・コーチのダリオ・フランキッティの顔が見える。アームストロングの右隣りが、彼を担当するエンジニアのアンジェラ・アシュモア。HRCのエンジニアもひとりは女性がついている。近頃のインディーカーではエンジニアの人手不足が深刻。IMSAのスポーツ・カー・シリーズに自動車メーカーのチームが増え、そちらでもエンジニアの需要が増えているからだ。そこで、ガナッシはもう数年前にエンジニアを自分たちで育成するプログラムをスタート。女性の起用にも積極的だ。今シーズンは女性のクルーも急増していて、アンドレッティ・グローバル、メイヤー・シャンク・レーシング、チーム・ペンスキーなどで奮闘している Photo:Masahiko Amano
ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイのメディア・センター。シーズン終盤とあってか、取材カメラマンの数が多く、この混雑ぶり Photo:Masahiko Amano
アイオワでのレース前のセレモニーでの”フライオーヴァー”。すみません、飛んでる戦闘機が何なのか、オハイオの博物館行ってきたばかりですが、わかりません。ターン1上に赤い特設スタンドが見えるでしょう？ 去年だか一昨年からタイトル・スポンサーのハイヴィーが設営し、スウィート的に使用している。ターン4側にも同じものがあって、両方とも満員。グランド・スタンドにもかなりのお客さん。バック・ストレート側はキャンプ場になってるはず。今年はオーヴァーテイクの少ないレースになっちゃってたけど、アイオワの人たちはインディーカーのレース・イヴェントを地元のお祭りとして盛り上げて行くことに意欲と情熱を燃やしている。Photo:Masahiko Amano
