2017 INDYCARレポート 第10戦 コーラー・グランプリ・アット・ロードアメリカ Day1 プラクティス2：プラクティス２はジョセフ・ニューガーデンを先頭にチーム・ペンスキーがトップ4独占

デヴィルヴィス・カラーのマシンを駆るニューガーデンが午後のセッションではトップに　Photo:INDYCAR (Matt Fraver) クリックして拡大

シボレー勢、午後のセッションで一気にスピードアップ
　プラクティス１はアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート/ホンダ）が最速だったが、午後のプラクティス２ではチーム・ペンスキー、すなわちシボレー勢が一気にスピード・アップしてトップ4を独占した。トップはジョセフ・ニューガーデンで、1分42秒8229を記録。2番手は昨年のこのレースでポール・トゥ・ウィンを飾ったウィル・パワー＝1分42秒8720。ここまでが1分42秒台。3、4番手はシモン・パジェノーとエリオ・カストロネヴェス。タイム、は1分43秒1370と1分43秒2227。どれもセッション終盤にレッド・タイヤ装着でマークされた。
   ニューガーデンとパジェノーの二人はブラック・タイヤでのラップ・タイムでまずは１、２、番手につけていた。ペンスキー勢はブラックでもレッドでも速いということだ。

2017 INDYCARフォトリポート 第10戦 コーラー・グランプリ・アット・ロードアメリカ Day1：今回の新しいカラースキームを紹介

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カストロネヴェスはおなじみの白黒ツートンで登場。スポンサーはバス、消防車、救急車、特殊車両などの架装、製造を手掛けるＲＥＶグループ　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

2017 INDYCARレポート 第10戦 コーラー・グランプリ・アット・ロードアメリカ Day1 プラクティス1：アレクサンダー・ロッシが最速

最初のセッションでトップタイムをマークしたロッシ。オールラウンダーぶりに磨きがかかってきた　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

全長4マイルのロードコースには短い45分のセッション
　ロード・アメリカは、アメリカで最もレーシング・サーキットらしいコースだと思う。森の中をうねるコースはアップ＆ダウンに富み、高速コーナーも多くてエキサイティング。自然に溶け込んでいて、いつ来てもキレイなコースだなと感ずる。特に、今日のような好天に恵まれた日は（快晴、気温23℃、微風あり）。
　金曜日のプラクティス１回目は45分間。全長が4マイルもあるコースに対しては短い。今日は最後の3～４分が赤旗になったこともあって、最も多く走った５人でも11周。これって要改善では？　せめて１時間ぐらいに増やしたらいいと思うんだが……。

2017 INDYCAR 佐藤琢磨コメント 第9戦 レインガード・ウォーター・シーラー600 決勝：「最後に外からのパスを決めたかったね。悔しい。すごい悔しい」

Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

「トップ争いにカムバックすることができて、そこまでは良かった」

Jack Amano（以下――)：今、悔しい気持ちですか？
佐藤琢磨：悔しいですね。やっぱり。トップ争いに加われていたので、悔しい。

――今日のレースは1回目のピットストップで事故に巻き込まれ、トップ争いはもう無理かな？　って見えてました。なかなかラップ・バックができまない展開でしたから。

佐藤琢磨：そうでしたね。あそこはもう堪えるしかなかった。アレクサンダー・ロッシと僕がダウンフォース軽目で行ってて、他の２台はつけて行ってたので、序盤の気温が高い時期は厳しかったですね。ピットでのもらい事故によってラップ・ダウンになってしまってからは、大分苦しみました。でも、残り100周を切ってリード・ラップに戻って来ることができて、アクシデントをうまく潜り抜けた結果、トップ争いにカムバックできたのでね、そこまでは良かった。あの時、ちょっとマルコ・アンドレッティの走りがよくわからなかった。ラップ・ダウンなのに。なんで前に出て来るのか、意味がわからなかった。