2012-13 INDYCAR オフシーズン情報 11月17日 ストーブリーグニュース 11月版 シモーナ・デ・シルベストロがKVレーシング・テクノロジーに移籍

KVRTはカナーンとシモーナの2台体制に
EJ・ビソとルーベンス・バリケロの離脱が確定しているKVRTは、デ・シルベストロを迎えてトニー・カナーンとの2カー体制になる。HVMはスポーツカーでの活動を始める計画で（去年はコンクェスト・レーシングがそうやってインディーカーを去ってったなあ）、インディーカーも継続参戦の予定だが、ドライバーなどは現時点では未定。
グレアム・レイホールは父ボビー・レイホールのチームへと復帰

チップ・ガナッシ・レーシングのサテライト＝いわゆるG２で２シーズンを走ったグレアム・レイホールだが、とうとう勝ち星を挙げることなく契約終了。2013年にはレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングに移籍する。つい最近の会見で彼のカー・ナンバーが「15」と発表されており、そのゼッケンをつかっていた佐藤琢磨は、来年も残留の方向と見られていたが、離脱の可能性もあると見られている。
G２のドライバー・ラインナップは？

グレアム・レイホールが抜けたG２、その穴を埋めるのはライアン・ブリスコーでは？　この移籍が実現したら、G２もガナッシ全体もレベル・アップされることは間違いない。チーム・ペンスキーの情報も一気に手に入れることができるからだ。
セバスチャン・ブルデイはドラゴン残留。
セバスチャン・ブルデイはドラゴン・レーシングとの契約を継続し、シボレー・エンジン搭載でのフル・シーズンを戦う。キャサリン・レッグもドラゴンに残留のはずなので、同じドライバー2人を２年続けて起用する出場体制になる。
ルーベンス・バリケロはシュミットか？

ルーベンス・バリケロはF1復帰なんて話も近頃聞かれているが、シュミット・ハミルトン・モータースポーツ入りしてシモン・パジェノーとコンビを組むという噂がシーズン終了前から流れていたが？？
以上

2012-13 INDYCAR オフシーズン情報 11月6日 ランディー・バーナード解任問題その3 バーナード緊急排除の背景に迫る

バーナード排除の陰にちらつくスポンサーの陰 

　ランディー・バーナードがインディーカー・シリーズのCEOから引きずり降ろされた（既報）。この更迭は、なぜだか世間がビックリするほど唐突かつ強引に行われた。インディーカーは自らの評判がガタ落ちになる可能性も顧みず、「とにかくバーナードを放り出せ！」と行動した。
　先日、このドタバタ劇の裏をアメリカのメディアが報じた。記事の内容は信憑性が高いように感じられた。バーナードが排除されることとなったのは10月最終週だったが、発表がなされる直前、インディーカーはシリーズに大口の支援をしている企業のひとつから、「どっちの方向性に進むにせよ、シリーズ内部の混乱にケリをつけろ。さもなければ私たちは手を引く」と迫られたのだという。すると役員会は、自分たちが選んでCEOの座に据えた男をいともアッサリ、無慈悲に放出することを決定、バーナードにそれを伝えた。「シリーズをサポートしてくれる＝大枚をはたいてくれる企業を失うぐらいだったら何でもしますよ」ということだ。彼らはアタフタと、善後策の検討もなくトップ人事の変更を世間に発表した。バーナードは開いた口が塞がらなかったと思う。自分を守ってくれると信じていた役員会が突然心変わりし、彼を切る立場に翻った。「今までの苦労は何だったんだ？」、「もうやってられない」と彼はアドバイザーに引き下がることを了承、もうインディーカーとは関わらないと決めたのかもしれない。

2012-13 INDYCAR オフシーズン情報 11月2日 ランディー・バーナード解任問題その2 なぜCEOから外されたのか？ 不可解なその理由

成功裡に終わった2012シーズンだったが……
 
　インディーカー＝インディアナポリス・モーター・スピードウェイ＝ハルマン＆カンパニーがランディー・バーナードをクビした理由は何なんだろう？　5年契約のCEOを3年で辞めさせるんだから、そこにはシッカリとした理由がなきゃおかしい。でも、インディーカーはそれを明らかにしていない。ハルマン＆Co.は先月末に役員会を急遽開き、バーナードのクビを何やら大急ぎで決めた。後任の候補者選びさえ始めていなかったんだから、そこまで慌ててクビにしなきゃならない事情があったはずなんだけど。
　今年の夏、バーナードが「一部のオーナーたちが私をクビにしたがっている。ガッカリだ」とトゥイート。オーナーたちが結託して陰謀を企んでいることを彼は世間に知らしめた。でも、オーナーが集まって経営していたCARTじゃあるまいし、彼らの意向でシリーズCEOの首がすげ替えられるコトなんか起こり得ないと私は考えていた。

2012-13 INDYCAR オフシーズン情報 10月30日 ランディ・バーナーが突然CEOから外される 後任はベスルカスに

ハルマン＆カンパニーの緊急役員会で突如決定　

　アメリカ時間の10月28日、インディーカーのランディー・バーナードが突如としてCEOの地位から引き摺り下ろされた。親会社のハルマン＆カンパニーの緊急役員会で決定したという。インディーカーは、当面はインディアナポリス・モーター・スピードウェイ社長で、ハルマン＆Co.役員のジェフ・ベルスカスがCEOを兼務する体制で行くことを発表した。
　バーナードはインディーカーのアドバイザーというポジションが与えられるものの、何の職権も与えられない。早い話が放り出されたのだ。多くのポジティブをシリーズにもたらして来たバーナードが切られることとなった理由は何なのか？　ずっと暗躍を続けて来ていた一部のチームオーナーたちの陰謀が成功したということなのか？　トニー・ジョージ（今月20日にハルマン＆カンパニーの役員から外れた）の復権はあるのか？　ハルマン家及びジョージ家で何が起こった結果なのか？　詳細、新体制などなど、まだ不明な部分は多く、それらをわかり次第レポートして行きたい。
　新シャシーの導入、エンジン競争の復活、レースカレンダーの充実、ダブルヘッダーやトリプルクラウン復活などのアイディア、新テレビ体制の確立など多くの功績があるバーナードだったのだが……。
以上