2018 INDYCAR レースアナリシス 第102回インディアナポリス500：パスの少なかった今年のインディー500

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パスのチャンスほどんどなし！
ブルデイの予想どうりのレース展開に

　今年のインディー500では抜きつ抜かれつのバトルが少なかった。トップ交代のオーバーテイク・シーンは数えるほどしかなかった。リスタート以外だとほとんどなかったと言えるぐらいだった。セバスチャン・ブルデイ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリヴァン）がレース前に話していた通り、「パスするドライバーよりも、（ミスを冒したり、タイヤを摩耗させ過ぎて）パスされるドライバーが多い」レースになっていた。特に最初のスティントでだったが、2.5マイルのコースに33台を均等に割り付けたかのように、誰も誰とも接近をしていない、パスのチャンスがほとんどない状況に陥っていた。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 5月28日 ヴィクトリー・セレブレーション：ウィル・パワーの賞金は250万ドル越え

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 優勝賞金は昨年の佐藤琢磨の賞金から微増
　第102回インディアナポリス500のウィナー、ウィル・パワーの優勝賞金は2,525,454ドルだった。レース翌日の晩にインディアナポリス・ダウンタウンで開かれた表彰パーティ＝ヴィクトリー・セレブレーションで発表された。去年の佐藤琢磨は2,458,129ドルだったから微増と言えば言えるが、賞金の提供者数、提供額が毎年異なるので、多少の上下は毎年あるのだ。第100回の記念すべき大会だったからアレクサンダー・ロッシは他の年より多めにもらったかというと意外にそうではなく、2,548,743ドルとパワーより少し高いぐらいだった。史上最高は2009年のエリオ・カストロネヴェスが手にした3,048,005ドルだ。

2018 INDYCAR 佐藤琢磨コメント 第102回インディアナポリス500 Race Day 決勝：「あの次の次のスティントぐらいまでにマシンが持つ力を引き出せるところに行けるかな、と感じでした。それだけに早々のリタイアになったのは本当に残念でした」

16位走行中の47周目、スロー走行していたディヴィソンを避けきれずにクラッシュしてレースを終えたPhoto:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

「クルマがすごい曲がりづらい状況で、スタートから苦労していました」

Jack Amano（以下――）：予報どおりに暑くなったレースでした。まだ1回目のピット・ストップを終えたところで、マシンやコンディションを見極めて行っている段階でアクシデントとなってしまいました。

佐藤琢磨：そうでしたね。自分たちはスタートからものすごく苦労していました。クルマがすごい曲がりづらい状況だったので。ひどかったです。予想以上にアンダーステアが強かった。トラフィックに入るとダウンフォースが無くなってしまっていました。コクピットで使えるツールも全部使い切っても、それでも曲がらない状況になっていました。

――新エアロキットに暑さ、前のクルマに近づけない戦いになっていましたね？

佐藤琢磨：みんな抜けなかった。ダウンフォースが足らな過ぎて。みんなトラフィックでのアンダーステアに苦しんでいましたね。

――琢磨選手の1回目のピット・ストップでの変更は？

佐藤琢磨：フロント・ウィングの角度を上げました。それでマシンは大分良くなったんだけど、それでもまだまだ足りてなかった。あの次の次のスティントぐらいまでにマシンが持つ力を引き出せるところに行けるかな、と感じでした。それだけに早々のリタイアになったのは本当に残念でした。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 Race Day 決勝：ウィル・パワー、チーム・ペンスキー、シボレーの優勝

挑戦9年目にしてついにインディー500ウィナーとなった　Photo:INDYCAR (John Cote) クリックして拡大

パワー、インディー500参戦9回目の初優勝
ペンスキー、シボレーにとって3年ぶりの勝利

　第102回インディアポリス500。優勝はウィル・パワー（初）。チーム・ペンスキーにとっては17回目（2015年のファン・パブロ・モントーヤ以来）。シボレーもその年以来の優勝。2012年に始まったホンダvsシボレー(vsロータス＝1シーズンで撤退）の対決はホンダ＝４勝vs.
シボレー＝3勝となり、通算優勝回数はホンダ＝12勝vs.シボレー＝10勝。

2018 INDYCAR フォト・リポート 第102回インディアナポリス500 その3

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　エリオ・カストロネヴェスのリヤ・ウィング（スペア）。最大限寝かせてあるセッティング。

　ペンスキーのリヤ・ウィングは予選のときだけ写真のようにエンドプレートの前縁のカッティングシートを部分的に剥がしていた。その幅は約1.5㎝ほど。

　シートの厚さが0.1mmだとする。エンドプレートは外側も内側も両面カバーされているので、シートの厚さの2倍＝0.2mmプレートが厚くなる。僅かでも薄くすることでダウンフォースをより大きく発生させようとの発想らしい。部分的に剥がしてごく小さな段差をつけるのと、貼ったままにするのとで、どれだけの違いがあるのかは不明だが……。

2018 INDYCAR フォト・リポート 第102回インディアナポリス500 その1 前年ウィナーの存在感は想像以上！

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 スピードウェイ南側のメイン・ゲートには巨大な琢磨の写真が飾られている。去年までこういうの、なかった。手前を走るピックアップ・トラックと比べれば、そのサイズがわか
るでしょ？

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 5月26日：優勝候補ドライバーたちのコメント

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エリオ・カストロネヴェス(（チーム・ペンスキー）:予選8位
「今年の自分は大きなチャンスに直面していると感じている」
 
　「4勝目を期待するたくさんのファンがいる。みんな4勝目を見たがっている。彼らの望みを叶えたい。そして、それは僕自身の望みでもある。僕の夢が実現する。ファンはみんな歴史的瞬間に立ち会いたいんだ。歴史の一部になりたい。4勝目を達成できたら最高だ。信じられないような感激を味わうことになるだろう」

2018 INDYCAR 佐藤琢磨コメント 第102回インディアナポリス500 ファイナル・プラクティス：「月曜日の苦労していた部分からは抜け出し、割と狙っていたバランスとグリップになって来ました」

「充実したセッションでした。セッティングを4回ぐらい変えられました」

Jack Amano（以下――)：ファイナル・プラクティスを終えての感想は？

佐藤琢磨：結構忙しいセッションでした。ピット・ストップの練習もやったので、走ることに関するプラクティスは45分間でした。そして、僕らのセッションはわりと充実していたと思います。足回り関係のセッティングも幾つかトライできました。４回ぐらいセッティングは変えられましたね。それで良いものも見つかったし、わからかったものあました。その辺りはデータが残っているので、それを見て決勝に向けて最後の仕上げをします。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 5月26日：ジェイムズ・ヒンチクリフの予選落ち再考

ピット・ストップ・コンペティションで再び姿を見せたカーナンバー5 Photo:INDYCAR (John Cote) クリックして拡大

 ピット・ストップ・コンペティション決勝に進出

　インディアナポリス500マイルへの7回目の出走を果たす予定だったジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）が予選落ちを喫した。それでも彼らはカーブレション・デイ恒例のピット・ストップ・コンペティションに出場し、ファイナルでスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）に敗れた。大方のファンがヒンチを応援しているように感じられたが、カー・ナンバー5は2年連続で2位に敗れた。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 ファイナル・プラクティス：暑かったカーブ・デイ、最速はトニー・カナーン

暑さの中でトップタイムを出すことに成功したカナーン　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

コクピット内のツールを、フルに使って
走らなくてはならないレースになる

　今日の1時間のプラクティスで最速だったのはトニー・カナーン（AJ・フォイト・エンタープライゼス）。2番手だったスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）に2mph以上の差をつけた大ベテランは次のように語った。

2018 INDYCAR 佐藤琢磨コメント 第102回インディアナポリス500 メディア・デイ：いいクルマになればなるほど、暑い中ではパフォーマンスはすごく高くなるはずなので、まずカーブ・デイでいいクルマにして、それを目指したいです」

23日のコミュニケーション・デイに佐藤琢磨はレイホールとともにインディアナポリスの学校を訪れた。琢磨の右はフンコス・レーシングでインディ・ライツを走るビクトール・フランツォーニ Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

「すごく楽しみになってきました」

Jack Amano（以下――)：予選後、少し時間が経ちましたが、リラックスできましたか？　相変わらず忙しかったみたいですが？

佐藤琢磨：はい。少しリラックスする時間がありました。フィジカル的にもそうだし、気持ちも大分、状況を見て落ち着いて来て、同時に今日は折り返しで、今日からまたボルテージが上がって行くので、明日のカーブ・デイに備えて今日もエンジニアと話をして、すごく楽しみになって来ました。

2018 INDYCAR レポート 第102回インディアナポリス500 ：ご質問にまとめて回答いたします

　ファンの方々からたくさんの質問をいただきました。ありがとうございます。
お寄せいただいた質問にお答えいたします。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 5月24日：ジェイムズ・ヒンチクリフのインディー500出場はない？？

予選落ちが決まった直後に取材を行けるヒンチクリフ　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

ヒンチクリフ、ツイッターで白旗宣言
 
　ジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）がツイートした。「今年のインディー500に出場する方法を模索するのはもう終わりにした」（編集部注：現地時間23日のツイート）。
　2011年以来となるバンプ復活でインディー500の予選はおおいに沸いた。思わぬ人がバンプされたからだ。”ヒンチタウン市長”の予選落ちを予想していた人はいなかった。しかし、何が起こっても不思議じゃないのがインディー。ボビー・レイホールが予選を通らなかったことはあったし、1995年にはチーム・ペンスキーが2台揃って予選落ちした（1年前はメルセデス・ベンツ・エンジンで圧勝したのに）。

2018 INDYCAR レポート 第102回インディアナポリス500 Day7 プラクティス8：プラ最速はセイジ・カラム！好調だったロバート・ウィッケンズがクラッシュ

プラクティス8の最速はセイジ・カラム。昨日の予選は24番手だった　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

走行4周目、ウィッケンズがハード・ヒット

　ルーキーが4人も予選を通過し、インディーカー・シリーズにフル参戦していない一見さん的エントリー11人がグリッドを確保したのに、インディーカー5勝のジェイムズ・ヒンチクリフが予選落ち。インディー500は本当に不思議なレースだ。
　エースの予選落ちでシュミット・ピーターソン・モータースポーツは負のスパイラルに陥ったのか、今日のプラクティスで”驚異のルーキー”、ロバート・ウィッケンズがクラッシュした。まだ走り出して4周目のことだった。

2018 INDYCAR レポート 第102回インディアナポリス500 Day6 予選：佐藤琢磨、予選２日目にスピードアップ

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 ポール・デイの朝、明るい表情となった佐藤琢磨
「昨日よりマシンはだいぶ良くなった。やっとあるべき姿に戻った感じ」
　ポール・デイの朝、プラクティスを終えた佐藤琢磨がピットロード裏を電動キックボードで軽快に走って来た。
　「マシンがちょっと良くなった。まだ究極のスピードっていうのかな？　それを上げなきゃいけないけど、暑さへの合わせ込みは昨日より大分良くなった。やっとあるべき姿に戻った感じ」と話す表情は昨日の険しさとは違い、随分と明るくなっていた。
「ここからドラッグを減らすのは苦難の仕事だけれど、少なくとも226mph台の上の方は狙えそう。単独で226mphは出せる。4ラップが安定した予選としたい」と言った後、琢磨はファンの求めに応じてサインをし、ガソリン・アレーに戻って行った。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 予選2日目：ポールポジションはエド・カーペンター 佐藤琢磨は予選16位

ペンスキー軍団を破った！　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

ファスト9はチーム・ペンスキーvsエド・カーペンター・レーシングに
　昨日の予選第1ラウンドを見て、今日の予選はチーム・ペンスキー対エド・カーペンター（エド・カーペンター・レーシング）となるだろうとわかった。

暫定トップに立ち、観客の歓声に応えるパジェノー　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski)

 　ファスト9のアタックは昨日の順位の裏返し。9位だったダニカ・パトリックから順にコース・インし、ジョセフ・ニューガーデンがペンスキー勢最初のアタッカーとして走った。4ラップ全て228mphとした彼は228.405mphでトップに立った。この後、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）、セバスチャン・ブルデイ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリヴァン）を挟んでウィル・パワーがアタックし、228.607mphでニューガーデンを上回り最速に。その後すぐがシモン・パジェノーで、彼は228.761mphをマークしてトップに躍り出、チーム・ペンスキーの１−２−３ともなった。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 予選1日目：予選初日トップはエリオ・カストロネヴェス

ディスクォリファイとなり取材を受けるヒンチクリフ。雨天中断からのまさかの結末に表情も虚ろに　Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大　

ヒンチクリフ、クォリファイに失敗！
　インディ500予選1日目が終了し、決勝へと出場する33台が決まった。今年は35エントリーがあったため2台が予選落ち。今日限りでインディアナポリス・モーター・スピードウェイを去ることになったのはジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ/ホンダ）と女性ドライバーのピッパ・マン（デイル・コイン・レーシング）と決まった。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 予選1日目：24人目がアタック中に二度目の雨による中断！トップは依然エリオ・カストロネヴェス!! 佐藤琢磨のアタックはまだこれから

予選最下位を待つ13番目のアタッカー、ヒンチクリフ　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

最初の中断から2時間20分後に再開
しかし最初のアタッカー、ヒンチクリフは低迷

　12人がコース・インし、そのうちの11人が4ラップのアタックを完了させたところで雨。第102回インディアナポリス500の予選は一旦中断された。雨はすぐに止み、乾燥作業も着々と進んで２時間20分後に予選は再開。しかし、雨で路面のコンディションは決して良くはなく、最初のアタッカーとなったジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ/ホンダ）は1ラップ目が225mph台だったが、残り3周は224mph台。これでは予選通過が危うい。

2018 INDYCARレポート 第102回インディアナポリス500 予選：インディー500予選中断中！ トップはエリオ・カストロネヴェス

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10番目のアタッカー、パジェノー走行終了後に雨
 
　第102回インディアナポリス500の予選1日目が午前11時にスタート。
　1台ずつによる4週連続走行で争われるタイム・トライアル、昨日行ったくじ引きで決まった順番の通り、最初のアタッカーはルーキーのザカリー・クラマン・デ・メロ（デイル・コイン・レーシング/ホンダ）。2番目が2014年ウィナーのライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート/ホンダ）……と次々アタックを続けて行くはずだったが、10人目のシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー/シボレー）がアタックを完了したところでポツポツッと雨が降り始め、弱めだけれど本降りに。予選は中断となった。

2018 INDYCAR レポート 第102回インディアナポリス500 Day4：今年もメディアセンターの同じ席から

左からジャック・アマノと稲嶺ディレクター、松本浩明カメラマン、おなじみの3人組　クリックして拡大

　インディアナポリス500マイル、今日が走行4日目。松本カメラマンと私はインディーカーGPからインディアナポリス滞在が続いており、今日からGAORAのインディーカー番組を仕切る稲嶺ディレクターが登場(彼は予選後に帰国し、レースはライブ放送を大阪で担当）。