2019 INDYCAR フォト・リポート：2019 デイトナ24時間 ザナルディに再会！

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 BMW チームRLLの24号車でGPLMクラス出場のザナルディ
2020東京パラリンピックに虎視眈眈
「2020東京パラリンピック、出るべくトレーニング始める！」
とザナルディが金曜日に宣言しました。もし出場決まったら、ホンダからすごい応援団が来ることになるでしょう。
是非そうなって欲しい！

2019 INDYCARレポート １月28日：デイトナ24時間、勝者はフェルナンド・アロンソと小林可夢偉を助っ人にしたウェイン・テイラー・レーシング

Photo:（C)Rolex　クリックして拡大

予選6位からの優勝！

　IMSAが創立59周年を迎える2019年シーズンの開幕戦、デイトナ24時間レースがフロリダ州デイトナ・ビーチで開催され、ウェイン・テイラー・レーシング（WTR)のコニカ・ミノルタ/キャディラックDPi-V.Rが優勝した。
　予選で活躍したのはマツダ・ヨースト・レーシングと、アキュラ・チーム・ペンスキー。PJ・ジョーンズ(AARトヨタ/イーグル・マークIII)のレコードを26年ぶりに塗り替えたのは、オリヴァー・ジャーヴィスの乗ったマツダRT24-Pだった。2、３位がアキュラARX-05。4位がまたマツダと日本ブランドがトップ４を占めた。マツダは一昨年途中からスポーツカー最強チームと言っていいドイツのヨーストと、アキュラはアメリカの伝説的レーシング・チームのペンスキーとタッグを組んでIMSA DPiにチャレンジしている。

2019 INDYCARレポート 1月24日：デイトナ24時間/予選 マツダがPPと予選4位、アキュラが予選２、３位

マツダに初のオーバー・オールでのポールポジションをもたらした77号車のオリバー・ジャービス　Photo:Lat Images クリックして拡大

午前10時過ぎ、ハーフ・ウェットでプラクティス開始
午後のセッションのトップ4は4メーカーに分散

　激しいストームは朝方に大西洋へと抜け、公式練習1回目は予定どおりに午前10時20分に始まった。気温は20℃と高め。しかし、路面はハーフ・ウェットでスタート。セッションの最後にようやくほぼドライに……という状況だった。トップ３はキャディラック勢が占めたが、本格的走行を行わないチームもあった。
　午後になって2回目のプラクティスが行われるころ、路面は完全なドライ・コンディションになっていた。全カテゴリーがスピード・アップし、各エントラントの実力が見え始めた。DPiのトップ・タイムは合同テストでも最速だったマツダの1台＝55号車がマークし、2番手は昨年のデイトナで勝ったキャディラックの5号車が記録。3番手は今年は1台だけになっているニッサン（しかもチームは昨年までとは異なる）、4番手はアキュラの7号車だった。トップ4が異なる4ブランドのマシン。IMSAのルール＝バランス・オブ・パフォーマンスは去年より更にうまく行っていると見えた。

2019 INDYCARレポート 1月23日：デイトナ24時間が明日開幕

アロンソの乗るコニカミノルタキャディラックDPiｰVR　Photo：Masahiko Amano　クリックして拡大

アメリカの2019モータースポーツ・シーズンが開幕！
　アメリカのIMSAウェザーテック・スポーツカー・チャンピオンシップ開幕戦＝ロレックス24アット・デイトナ（デイトナ24時間レース）の公式日程が明日スタートする。アメリカ・オリジナルのスポーツカー最高峰＝DPi(デイトナ・プロトタイプ・インターナショナル）を頂点とする4カテゴリーに合計47台がエントリー（DPi：11台、LMP2：4台、GTLM：9台、GTD：23台）。土曜日の夕方に24時間に渡る耐久レースのスタートが切られる。