2022 INDYCARレポート12月25日：メリー・クリスマス！

2022年も押し詰まってきたところで、オフのニュースをお届けします。

新エンジン投入は消滅

　NTTインディーカー・シリーズは来年＝2023年シーズンから新設計の2.4リッターV6ツイン・ターボ・エンジン＋ワンメイクのハイブリッド・システムというパワートレインを採用するはずだったのですが、コロナ禍による物流停滞を主な理由として新パワーへの移行を2024年へと先送りしました。

2022 INDYCARレポート 11月27日：このオフは色々ありますね

ジョンソンは今シーズンをもってインディーカーフル参戦を終了。チップ・ガナッシからジョンソンが持ち込んだカーバナが去り、さらにはNTTデータも！Photo:Penske Entertainment (Chris Jones)

ジミー・ジョンソンはインディーカーから撤退？

　2022年にフル・シーズンを戦った元ストック・カー・チャンピオンのジミー・ジョンソンだったが、トップ5に1回入っただけのランキング21位は、チップ・ガナッシ・レーシングからのエントリーとしては厳しい結果だった。
　NASCARのトップ・シリーズで史上最多タイの7回もチャンピオンになった彼が持つ集客力はすさまじく、テレビでもジョンソンの話題に割かれる時間は多かった。しかし、その一方で、真のコンテンダーではない、との批判もあった。レース展開に影響を及ぼすスピンやコース・アウトを数多く犯したからだ。
　注目度が高いからスポンサーはつく。その資金で子供のころから憧れていたインディーカーに乗る。それができるのは素晴らしいことだが、インディーカーでまともに走っていないうちからル・マン24時間レース出場に興味を示したり、何やら“レース・ファン”的なスタンスが目に付くようにもなってもいた。

2022 INDYCARレポート10 月18日：2023年のエントリーは？

チャンピオンチーム、ペンスキーはシーズン通じて3台体制

 2023年シーズンへのエントリーは以下にようになりそう。フル参戦は26台の見込み。
（W)：優勝経験あり、(C)：タイトル獲得経験あり、(I)：インディー500優勝経験あり。

チーム・ペンスキー/シヴォレー
　ウィル・パワー（W)(C)(I)
　ジョセフ・ニューガーデン(W)(C)
　スコット・マクロクリン（W)

　3カーでタイトル奪還に成功した彼らの次なる目標は、2019年以来となるインディー500での優勝。インディー500に4台目をエントリーさせる計画は来年もない。

2022 INDYCAR ニュース 10月9日：2023年のレースとテストのカレンダー発表

全17戦で今シーズンをほぼ踏襲したスケジュール
開幕は3月のセント・ピーターズバーグ

　先月末、NTTインディーカー・シリーズの2023年スケジュールが以下の通りと発表された。

１　3月5日 セイント・ピーターズバーグ　　（ストリート）
２　4月2日　テキサス・モーター・スピードウェイ（1.5マイル・オーヴァル）
３　4月16日　ロング・ビーチ（ストリート）
４　4月30日　バーバー・モータースポーツ・パーク（ロードコース）
５　5月13日 インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（ロードコース）
６　5月28日　第107回インディアナポリス500（2.5マイル・オーヴァル）
７　6月4日　デトロイト（ストリート）
８　6月18 ロード・アメリカ（ロードコース）
９　7月2日　ミッド・オハイオ・スポーツ・カー・コース（ロードコース）
10　7月16日　トロント（ストリート）
11　7月22日　アイオワ・レースウェイ　1（0.875マイル・オーヴァル）
12　7月23日　アイオワ・スピードウェイ　2（0.875マイル・オーヴァル）
13　8月6日　ナッシュヴィル（ストリート）
14　8月12日　インディアナポリス・モーター・スピードウェイ（ロードコース）
15　8月27日　ワールド・ワイド・テクノロジー・レースウェイ（1.25マイル・オーヴァル）
16　9月3日　ポートランド・インターナショナル・レースウェイ（ロードコース）
17　9月10日　ウェザーテック・レースウェイ・ラグナ・セカ（ロードコース）

　2022年と同じスケジュールと言っていい。レース数も変わらない。ロジャー・ペンスキーの新体制となっても大胆なテコ入れ、急激な刷新は難しいようだ。