2019 INDYCAR ニュース ：12月のニュース ECRとDCRのセカンドドライバー確定！ ヒンチクリフのレギュラーシートはどうなる？

2019年が終わろうとしています。今シーズンもエキサイティングでしたね。
　では、年末のニュースをお届けします。

エド・カーペンター・レーシング
ロードコース要員はコナー・デイリーに決定

　決まっていなかったエド・カーペンター・レーシングのロードコース要員が発表された。オーナー兼ドライバーのエド・カーペンターがオーバルで乗る20号車をロードコースで走らせることになったのは、コナー・デイリー（インディアナ州出身/28歳）だ。2017年に20号車のロードコース要員としてECR入りし、2018年から2シーズンに渡って21号車のドライバーとしてフル出場をして来たスペンサー・ピゴット（フロリダ州出身/26歳）はリリースされ、代わりにルーキーのライナス・ヴィーケイ（オランダ出身/19歳）がフル・シーズン起用されることになった。

2019 INDYCAR News 12月11日：：ロジャー・ペンスキーがIMSとNTTインディーカー・シリーズのオーナーに

73年続いたハルマン家のインディーカー運営とIMS所有も終焉

　ロジャー・ペンスキーのペンスキー・コーポレーションがインディアナポリス・モーター・スピードウェイ（IMS)とNTTインディーカー・シリーズを買った。第二次大戦直後に閉鎖の危機に晒されていたIMSを購入、インディー500を世界最大のレース・イベントに育て上げたトニー・ハルマンとその一家による所有＆運営は73年間で終焉、インディー500優勝18回(現在2連勝中）＝のインディカー最強チームのオーナーがスピードウェイとシリーズの両方を傘下に収めることになったわけだ。

2019 INDYCARレポート 11月30日：11月はいろいろありましたね

ペンスキーのインディーカー・シリーズ買収で揺れた11月
　いやぁ、11月は実にいろいろありました。順不同で行きますね……と言いつつ、やっぱり最初に来るべきは、”ペンスキー・コーポレーションがハルマン＆カンパニーとNTTインディーカー・シリーズを買収”ってニュースでしょう。この件は改めて書きたいと思います。誰もが必要と感じ続けて来た企業としての体質改善、なんとしても実現して欲しいもんです。

2019 INDYCARレポート 11月1日：アロー・マクラーレンSPの若いドライバー布陣が発表に

平均年齢21歳！インディー・ライツ チャンピオンコンビが誕生
　噂は本当だった。
　2020年からNTTインディーカー・シリーズにフル出場するアロー・マクラーレンSP（AMSP)＝アロー・シュミット・ピーターソン・モータースポーツとマクラーレン・レーシングがジョイント＝は、2カー体制のドライバー・ライン・アップをパトリシオ・オーワード（20歳）とオリヴァー・アスキュー(22歳）とすることを発表した。
　オーワードは2018年、アスキューは2019年のインディー・ライツ・チャンピオン。共にエントリーはアンドレッティ・オートスポートで、そのままチーム内でステップ・アップすることはできなかったが、歴史と実績を持つF1の強豪チームと母体を同じくするAMSPはインディーカーの新興勢力となる期待が寄せられているチームであり、将来有望な若い二人にとっては大きなチャンスとなる。ASPM時代はホンダ・エンジンのユーザー・チームだったが、マクラーレンが加わった彼らは2020年からシボレー・エンジンで戦う。

2019 INDYCARレポート 10月29日：マクラーレンSPは若手二人をレギュラーに起用か？

オーワードとオリヴァー・アスキュー！平均年齢21歳コンビ誕生か！?

　マクラーレンSPのドライバー・ライン・アップがいよいよ明らかになりそうだ。アメリカで、”パトリシオ・オーワード（2018年インディー・ライツ・チャンピオン/メキシコ生まれ、アメリカ育ちの20歳）と、オリヴァー・アスキュー（2019インディー・ライツ・チャンピオン/フロリダ州出身の22歳）の二人が起用されるはず！”との報道がなされた。これが本当なら、平均年齢21歳という大変若いコンビが誕生する。ただし、インディーカーで8レースを戦っただけのドライバーと、インディーカーはテストで1日乗ったことがあるだけのドライバーのコンビでフル参戦1シーズン目を戦うというのは、非常に難しいタスクを自ら背負い込むものでもある。

2019 INDYCARレポート ：オフシーズン情報 10月末

エアロ・スクリーン、順調にテスト中

　NTTインディーカー・シリーズは、2020年シーズンに全レースで装着義務付けとなる”エアロ・スクリーン”のテストを行っている。どのコースでも走るのはホンダ、シボレーから1チームずつだ。
　最初がインディアナポリス・モーター・スピードウェイ＝スーパースピードウェイ(全長2.5マイル）で、10月2日。走ったのはチーム・ペンスキーのウィル・パワーとチップ・ガナッシ・レーシングのスコット・ディクソンだった。暑い1日だったが、コクピットを強制空冷するダクトも装備され、ドライバーたちは問題がなかったことをレポートしている。真夏のストリート・コースでイエローが出た時とかは、スピードも遅く暑いだろうが……。