2019 INDYCAR レポート 第9戦 DXC テクノロジー 600 Day2 プラクティス2：コルトン・ハータがトップ！ 佐藤琢磨は2セッション連続で2番手

金曜のプラクティス2でも2番手タイムと佐藤琢磨は好調。トラフィックでもセッティングは上々　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大　　

レース使用タイヤが決定！
チームには4セット以上のスカッフィングを推奨

　昨日最速だったスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）と、2番目に速かった佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が雨で短縮されたセッション終了後に、「まだタイヤの評価にはもう少しの時間が必要」と口を揃えていたが、インディーカーとファイアストンは、今回持ち込んだ2種類のタイヤのうちで本命とされていた方のタイヤでレースを行うと決定したようだ。経験豊富なドライヴァーたちの意見はアッサリ退けられ、今日のプラクティスを30分早くスタートさせたものの、その増やされた30分間はピット・ストップ練習とレースに向けたタイヤのスカッフィング用と発表された。ファアストンはチームに4セット以上のスカッフを推奨。それらのタイヤが決勝のスタートから順次装着されるということだ。

2019 INDYCAR レポート 第9戦 DXC テクノロジー 600 ：テキサスのマシン・カラーリング

サイド・ポンツーンに大きくアビーム・コンサルティングのロゴが入った佐藤拓磨のマシン　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

 　今回、マシンのカラーリングが新しいところ、デトロイトと違うところが結構あります。

2019 INDYCAR レポート 第9戦 DXC テクノロジー 600 Day1 プラクティス1：木曜プラクティスでスコット・ディクソンが最速、佐藤琢磨が2番手

天候：晴れ　のち　雨
気温：29℃

寝耳に水の3デイ・イベント！
タイヤ・テストがその目的か!?

　今年のテキサスは3デイ・イベントになった。インディカーはメディアにそれをずーっと知らせずに来た。隠す気が有ったのか……は不明。サーキットも世間に対する告知なし。どうなっているんだか。
　ファイアストンのエンジニアは、「木曜にプラクティスを行う話は、昨年の12月ぐらいには決まっていた」と今日ピットで話したが、それは本当なのか？　疑問と感ずる。ファイアストンの依頼で木曜のプラクティスは設定されたのでは？　と考えたくなる。去年のレースで多くのエントラントがタイヤにブリスターができて苦戦したという事実があるからだ。しかし、タイヤメーカーが頼み込んでのプラクティス実現ではなかったとのことだ。

2019 INDYCARレポート 第8戦 シヴォレー・デトロイト・グランプリ・レース2 決勝：スコット・ディクソンが今年もデトロイトでシーズン初勝利

前日のレース1で、らしからぬドライビングミスを犯したディクソン、一夜明け完璧な走りで勝利！　クルーと噴水に飛び込み今季初優勝の喜びを分かち合う　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

8戦終了で6人目のウィナーが誕生

　デトロイトのダブルへダーは2019年シーズンの第7、第８戦。今年もインディーカー・シリーズは全17戦だ。
　インディカーGPとインディー500をシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）で連勝して今年最初の複数勝利ドライヴァーとなり、開幕戦セント・ピーターズバーグ・ウィナーのジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）がデトロイトでのレース1で勝ち、シーズン2勝は二人になった。そして今日、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が今年の初勝利をマーク。8戦で6人目のウィナーが誕生し、チャンピオン争いはますます混沌とすることになった。