2019 INDYCARレポート :第10戦 REVグループ・グランプリ・アット・ロード・アメリカ Day2 ジャックプラクティス3：プラクティス3ではジョセフ・ニューガーデンがトップ・タイム

Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

セッション終了5分前にニューガーデンがハータを逆転！

　今日もロード・アメリカは快晴。気温も20~21℃と昨日とほとんど変わらない。少し風が強まった感はあるが、暑過ぎない快適な天候に恵まれた。
　予選を前にしたプラクティス3では、ルーキーのコルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）が出した1分43秒1647が長らくトップにあったが、走行終了5分前にポイント・リーダーのジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）が1分42秒8825を出してトップを奪った。

2019 INDYCARレポート :第10戦 REVグループ・グランプリ・アット・ロード・アメリカ Day1 プラクティス2：プラクティス２最速はアレクサンダー・ロッシ

午後のプラクティスでは、ロッシがトップタイムをマークし、アンドレッティ勢が好調をキープ　Photo＊INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

終了15分前からレッド・タイヤでのタイム更新合戦に
ワイルドなドライビングでロッシが逆転トップタイム

　午後もロード・アメリカはほぼ快晴。コンディションはほぼ変わらなかった。気温は摂氏21度で同じ。路面温度はプラクティス1終了時より2℃だけ上がった。
　しかし、プラクティス2で誰もがブラック・タイヤで走っている間、プラクティス1でのベスト＝ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）による1分43秒7556を上回る者は出なかった。ベストはルーキーのコルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）による1分44秒台だった。
　45分間のセッション終盤、走行時間の残りが15分を切ってから、レッド・タイヤで走り出す者が現れた。ハータからトップを奪ったのは、同じくルーキーのフェリックス・ローゼンクヴィスト（チップ・ガナッシ・レーシング）だった。タイムは1分44秒1772。これをウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が1分43秒6230で上回った。
　最終的には、アレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）が1分43秒1206でトップ。タイヤを芝生に落とすシーンが少なくとも2回は見られたワイルドなドライビングによるトップ・タイムだった。

2019 INDYCARレポート :第10戦 REVグループ・グランプリ・アット・ロード・アメリカ Day1 プラクティス1：ロード・アメリカでの最初のプラクティスではライアン・ハンター-レイが最速

Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

 快晴のロード・アメリカ、ハンター-レイがいきなり43秒台に

　快晴のロード・アメリカ。プラクティスでの気温は21℃と、快適そのものだった。
　全長が4.014マイルもあるコースだが、プラクティス時間は45分。最も多く走ったドライバーでも周回数は12周だった。赤旗も2回出された。1回目はジャック・ハーヴィー（メイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・ASPM)がストップ。2回目も原因はハーヴィーで、今度はスロットル・スタックによるタイヤ・バリアへのクラッシュだった。
　最速はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）。9ラップしたうちの3周目が1分43秒7556だった。この滑り出しの良さでシーズン初勝利を飾れるか？
　参考:昨年のポール・ポジション・タイムは、1分43秒2026（ジョセフ・ニューガーデン）。

2019 INDYCARレポート 6月18日：インディーカー・ミッド・シーズン・レポート

激戦の2019年前半戦
9戦を終了してウイナーは6人！

　テキサスでの第9戦が今年も折り返し点。シーズン前半戦を振り返ろう。
　最多勝利＝3勝はジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）。
　2勝がシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）。
　1勝はコルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）、佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、アレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）の4人。