グランプリ・オフ・ボルティモア・プレゼンテッド・バイSRT
9月1日 Race Day 決勝 24位 4周 エンジントラブル
「スタートも無事、アクシデントに巻き込まれることもなく、
順位も上げて、すべて順調でしたね」
Jack Amano：いいスタートでしたね。7位まで上がりました。
佐藤琢磨（以下――）：良かったですね。今日のウォームアップを走った後におさらいしたら、みんながレッドタイヤを着ける前、本当にブラックタイヤでは2～3番手のタイムが出てたので、非常に良いクルマにようやく仕上がったと思います。スタートはレッドのニューで行くか、ユーズドで行くかという選択があったんだけど、ウォームアップでレッドを通しで使っていたチームがあって、そのタイムのドロップが結構大きかったので、ニューを使うことにしました。
2013年9月2日月曜日
2013 INDYCARレポート 第16戦ボルティモア Race Day 決勝：大波瀾のレースでシモン・パジェノーがキャリア2勝目！佐藤琢磨は序盤7位まで浮上するもエンジントラブルでレースを終える
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| パジェノー、サバイバルレースを制し、今季2勝目を挙げる Photo:INDYCAR ( Joｈｎ Cote) |
グランプリ・オフ・ボルティモア・プレゼンテッド・バイSRT
9月1日 Race Day 決勝
パジェノー、忍耐の走りでクラッシュ多発のレースを制す！
アクシデント多発のレースを制したのはシモン・パジェノー（シュミット・ハミルトン・モータースポーツ）だった。予選3位からスタートした彼はレース序盤から安定したペースで走り続けいたが、次々とフルコースコーションが出されたことで後方スタートから上位へと上がってきたドライバーたちがいた。そのためにパジェノーの順位は下がり気味だったが、トップ10を保ち続けてチャンスを待っていた。
2013 INDYCAR レポート 第16戦ボルティモア Race Day決勝： スタートタイヤ更新版：USED装着はジャスティン・ウィルソンとジェイムズ・ジェイクスだけ！ 他はレッド、ブラックともにNEWばかりでスタート
NEW ＆ USED をグリッドでチェック。
1位 スコット・ディクソン NEWオルタネート
2位 ウィル・パワー NEWオルタネート
3位 シモン・パジェノー NEWオルタネート4位 ジャスティン・ウィルソン USEDオルタネート5位 ジョセフ・ニューガーデン NEWオルタネート
6位 トゥリスタン・ボーティエ NEWオルタネート
7位 エリオ・カストロネベス NEWオルタネート8位 ライアン・ハンター-レイ NEWプライマリー
9位 チャーリー・キンボール NEWオルタネート
10位 佐藤琢磨 NEWオルタネート11位 ジェイムズ・ヒンチクリフ NEWプライマリー
12位 グレアム・レイホール NEWプライマリー
13位 ルカ・フィリッピ NEWプライマリー
14位 トニー・カナーン NEWオルタネート15位 オリオール・セルビア NEWプライマリー
16位 マルコ・アンドレッティ NEWプライマリー
17位 シモーナ・デ・シルベストロ NEWプライマリー
18位 エド・カーペンター NEWオルタネート19位 セバスチャン・サーベドラ NEWプライマリー
20位 EJ・ビソ NEWオルタネート21位 ステファン・ウィルソン NEWプライマリー
22位 セバスチャン・ブルデイ NEWプライマリー
23位 ジェイムズ・ジェイクス USEDオルタネート24位 ダリオ・フランキッティ NEWプライマリー
1位 スコット・ディクソン NEWオルタネート
2位 ウィル・パワー NEWオルタネート
3位 シモン・パジェノー NEWオルタネート4位 ジャスティン・ウィルソン USEDオルタネート5位 ジョセフ・ニューガーデン NEWオルタネート
6位 トゥリスタン・ボーティエ NEWオルタネート
7位 エリオ・カストロネベス NEWオルタネート8位 ライアン・ハンター-レイ NEWプライマリー
9位 チャーリー・キンボール NEWオルタネート
10位 佐藤琢磨 NEWオルタネート11位 ジェイムズ・ヒンチクリフ NEWプライマリー
12位 グレアム・レイホール NEWプライマリー
13位 ルカ・フィリッピ NEWプライマリー
14位 トニー・カナーン NEWオルタネート15位 オリオール・セルビア NEWプライマリー
16位 マルコ・アンドレッティ NEWプライマリー
17位 シモーナ・デ・シルベストロ NEWプライマリー
18位 エド・カーペンター NEWオルタネート19位 セバスチャン・サーベドラ NEWプライマリー
20位 EJ・ビソ NEWオルタネート21位 ステファン・ウィルソン NEWプライマリー
22位 セバスチャン・ブルデイ NEWプライマリー
23位 ジェイムズ・ジェイクス USEDオルタネート24位 ダリオ・フランキッティ NEWプライマリー
2013 INDYCAR レポート 第16戦ボルティモア Race Day決勝： スタートタイヤ：トップ6はオルタネート！ プライマリー最上位は7位のハンター-レイ
ボルティモア スタートタイヤ
1位 スコット・ディクソン オルタネート
2位 ウィル・パワー オルタネート
3位 シモン・パジェノー オルタネート
4位 ジャスティン・ウィルソン オルタネート
5位 ジョセフ・ニューガーデン オルタネート
6位 トゥリスタン・ボーティエ オルタネート
7位 エリオ・カストロネベス オルタネート
8位 ライアン・ハンター-レイ プライマリー
9位 チャーリー・キンボール オルタネート
10位 佐藤琢磨 オルタネート
1位 スコット・ディクソン オルタネート
2位 ウィル・パワー オルタネート
3位 シモン・パジェノー オルタネート
4位 ジャスティン・ウィルソン オルタネート
5位 ジョセフ・ニューガーデン オルタネート
6位 トゥリスタン・ボーティエ オルタネート
7位 エリオ・カストロネベス オルタネート
8位 ライアン・ハンター-レイ プライマリー
9位 チャーリー・キンボール オルタネート
10位 佐藤琢磨 オルタネート
2013 INDYCAR 佐藤琢磨コメント63 第16戦ボルティモア Race Dayウォーム・アップ：「これまでやって来たことの積み重ねが結果として出て来るっていうのはモチベーションも上がるし、チームにとっても良いことです。もちろん、今日の午後に向けても良いウォームアップセッションになっていました」
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| ウォームアップでシケインを責める佐藤琢磨 Photo:INDYCAR (Bret Kelley)クリックして拡大 |
グランプリ・オフ・ボルティモア・プレゼンテッド・バイSRT
9月1日 Race Day ウォームアップ 10位 1分19秒1629 19周走行
天候：快晴
気温：27～29℃
「ブレーキは昨日までより全然よくなりましたね」
Jack Amano（以下――）：順調なウォームアップになっていたように見えていましたが？
佐藤琢磨：そうですね、連続周回もできたし、ラップタイムもかなりコンペティティブなものを出せてました。いいと思います。ブレーキも確認できたし。
――もうブレーキは心配がなさそうなんですか？
佐藤琢磨：いや、心配はあります。でも、昨日までよりは全然良くなりましたね。それに、レースを通してブレーキは多分、全員が問題を抱えると思う、もしペースがこれだけ速かったら。まぁ、ここまで速いペースにはならなくて、だいたい1分20秒ぐらいに落ち着くと思うますけどね、レースのペースは。かなりブレーキは問題抱えるんじゃないかな、みんな……。
「ブラックで1スティント、レッド2スティントがセオリー」
――今週のレースもブラックで1スティント、レッドで2スティントというのがセオリーになりそうでしょうか？
佐藤琢磨：と思います。レッドでのロングランを僕らはやってないけど、そのつもりでいます。
――とても暑いコンディションですけども？
佐藤琢磨：はい。昨日の予選でのレッドタイヤは、ニュータイヤで出てって3周目、4周目とかにポールタイムが出ていたでしょ。1周で終わりではないので、タイヤデグレデーションはあるにせよ、レッドタイヤの方が強くなると思いますね。
――朝のウォームアップで好いタイムが出た。久しぶりにモチベーションをアップさせてレースを戦えそうですね？
佐藤琢磨：そうですね。これまでやって来たことの積み重ねが結果として出て来るっていうのはモチベーションも上がるし、チームにとっても良いことです。もちろん、今日の午後に向けても良いウォームアップセッションになっていました。
――いいレースを期待しています。
佐藤琢磨：はい、頑張ります。
以上
2013 INDYCARレポート 第16戦ボルティモア Race Day ウォーム・アップ：レッドタイヤに余裕のあるセバスチャン・ブルデイがトップタイムをマーク
グランプリ・オフ・ボルティモア・プレゼンテッド・バイSRT
9月1日 Race Day ウォームアップ
天候：快晴
気温：27～29℃
予選走行なしが功を奏したブルデイ
いよいよ決勝日。30分間のウォーム・アップは通常より遅めの午前10時15分にスタートした。
走行開始時の気温は27℃。しかし体感温度は30℃を優に越えていた。湿度が高いからだ。予報では今日の最高気温は34℃に達するというから、ウォームアップ・セッションのコンディションは気温、路面温度ともにレース時より幾分低いものだった。レース距離は75周＝およそ150マイル。ピットストップは2回でオーケーだ。
9月1日 Race Day ウォームアップ
天候：快晴
気温：27～29℃
予選走行なしが功を奏したブルデイ
いよいよ決勝日。30分間のウォーム・アップは通常より遅めの午前10時15分にスタートした。
走行開始時の気温は27℃。しかし体感温度は30℃を優に越えていた。湿度が高いからだ。予報では今日の最高気温は34℃に達するというから、ウォームアップ・セッションのコンディションは気温、路面温度ともにレース時より幾分低いものだった。レース距離は75周＝およそ150マイル。ピットストップは2回でオーケーだ。
2013年9月1日日曜日
2013 INDYCAR佐藤琢磨コメント62 第16戦ボルティモア Day2 予選：「ブラックでウォームアップして、レッドに履き替えて、これからっていう時に赤旗が出たので残念でした。ちょっと不完全燃焼のまま終わってしまった感じもあります」
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| Photo:INDYCAR (Chris owens) |
8月31日 Day2 予選 10位（第2セグメント敗退 1分19秒2216 5周走行
天候：快晴
気温：30～31℃
「明日の朝のウォームアップでブレーキをを戻さないと……」
Jack Amano（以下――）：予選の第1セグメントでとても良いタイムが出ましたね？
佐藤琢磨：はい、ようやくひとつまとめられたっていう感じですかね。
――ブレーキも正常に働くようになっていたんですね？
佐藤琢磨：そうですね。でも、このブレーキじゃ、ちょっと決勝は持たなそうです。今日の朝、新しいブレーキをおろしたんだけど、物すごくバランスが悪かった。明日の朝のウォームアップではまた戻さないと。今のブレーキのままでは明日は絶対に生き残れない。取りあえず予選は、時間がなかったのでそれで走りましたけど。
2013 INDYCARレポート 第16戦ボルティモア Day2 予選：スコット・ディクソンが今季2回目のポールポジション！佐藤琢磨はQ2でのアタックのタイミングを逃して予選10位
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| Photo:INDYCAR (Chris Jones) |
8月31日 Day2 予選
天候：快晴
気温：30～31℃
ディクソン、最後のアタックで逆転！
キャリア20回目のポール獲得
強い日差しが照りつけ、蒸し暑いコンディションとなったボルティモアのダウンタウン・コースでの予選、ポールポジションはスコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）が獲得した。トロントでのレース2以来となる今季2回目、キャリア20個目のポールだ。最後のアタックラップで1分18秒0838をマークし、その時点でトップにいたウィル・パワー（チーム・ペンスキー）を2番手へと押し下げてのポール奪取だった。
2013 INDYCARレポート 第16戦ボルティモア Day2 プラクティス3：予選直前のプラクティスでの最速はシモン・パジェノー！佐藤琢磨はブレーキトラブルで21番手
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| Photo:INDYCAR(John Cote) |
8月31日 Day2 プラクティス3
天候：快晴
気温：26℃
相次ぐスピンとクラッシュでセッション前半は赤旗の連続に
予選日を迎えたボルティモア、走行開始は朝の9時という早さで気温はまだ26℃と低かったが、湿度はすでに高く、金曜日以上に蒸し暑さを感ずるコンディションで45分間のプラクティス3が行われた。
走行開始早々にエリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキー）がスピン、ストールして赤旗が出された。3号車がピットに戻ってコースがオープンにると、今度はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）がスコット・ディクソン（ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシング）がまったく無駄な追突をして相手をスピン、クラッシュさせ、二度目の赤旗となった。さらに、走行再開のすぐ後、KVレーシング・テクノロジーの2台が三度目の赤旗を出した。シモーナ・デ・シルベストロがタイヤウォールに突っ込み、トニー・カナーンもコース上にストップしたのだ。
45分のプラクティスのうちの14分以上が赤旗だった。
2013年8月31日土曜日
2013 INDYCAR 佐藤琢磨コメント62 第16戦ボルティモア Day1 プラクティス1、2：「もうちょっとこうしたい……とかいうエリアはあるけれど、悪くないですね。自分たちのストリート・コースのいいカンジのグリップ感が得られてます」
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| 8ターンにアプローチする琢磨 Photo:INDYCAR (John Cote）クリックして拡大 |
8月30日 Day1 プラクティス1 1分21秒8487 15位 16周走行
プラクティス2 1分20秒0934 8位 17周走行
走行初日、快晴の下、2回の走行で順調にタイムアップ
ボルティモアは3デイ・イベントで、金曜日にはプラクティスが2回スケジュールされる。
快晴下、どちらのセッションも完全ドライコンディション。
過去2年のレースで2回ともポジションをグイグイと上げて行く戦いぶりを見せた佐藤琢磨にとって、ボルティモアのストリートコースはシリーズの中でも気に入っているもののひとつだ。
最初のセッションでの琢磨は15番手のタイムをマーク。走行を終え、エンジニアとのミーティングを終えたところで琢磨にインタビューした。
「最初の年と同じシケインに戻ってますけど、縁石は高くなってる気がする」
Jack Amano（以下――）：いい滑り出しにできていますか？
佐藤琢磨：そうですね。少なくとも先のロードコース2戦よりかは滑り出しとしては良かったですね。
2013 INDYCARレポート 第16戦ボルティモア Day1 プラクティス2 ：最速はトゥリスタン・ボーティエ！佐藤琢磨は8番手
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| プラクティス2でトップに浮上したボーティエ Photo:INDYCAR(Chris Jones) |
天候：快晴
気温：31～32℃
トップ3はボーティエ、レイホール、ニューガーデン
ホンダドライバーがトップ5を独占
午前中より暑くなったが、蒸し暑さのレベルは上がらないコンディションで午後2時半からのプラクティス2は行われた。この45分間のセッションでトップタイムを記録したのはルーキーのトゥリスタン・ボーティエ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）。タイムはプラクティス1のトップ・タイムより1.348秒も速い1分19秒4792だった。彼はこのラップを15周をこなしたうちの11周目に記録した。
2番手は午前中も4番手と速かったグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。ボーティエとの差は0.0838秒という小ささ。そして、3番手にはジョセフ・ニューガーデン（サラ・フィッシャー・ハートマン・レーシング）が1分19秒6662＝トップと0.1870秒差でつけた。
2013 INDYCAR レポート 第16戦ボルティモア Day1 プラクティス1: ボルティモア得意のパワーが最初の走行でトップタイムをマーク！ 佐藤琢磨は15番てとまずまずのスタート
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| シケインを豪快にショートカットするパワー Photo:INDYCAR (John Cote) |
カリフォルニアからアメリカ大陸を一気に横断、メリーランド州ボルティモアへとやってきたインディーカー、最初のプラクティスでは先週久々の勝利を挙げたばかりのウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が1分20秒8632のベストを9周しただけでマークし、トップだった。ボルティモアでは過去２回の開催で両方ともポールポジションを獲得しているパワーだけに、今回も最速タイムでのスタートには何の不思議もない。ボルティモアの空は快晴。気温は27℃ながら蒸し暑いコンディションとなっている。
トップのパワーとの差が0.2624秒差で2番手につけたのは、EJ・ビソ（アンドレッティ・オートスポート）だった。チーム移籍をした今年は目立った走りをほとんど見せて来ることができていないが、ストリートは得意。今回は奮闘を見せるか？ 彼のベスト・タイムは1分21秒1256。16周回をして、その最後のラップに記録した。
2013年8月30日金曜日
2013 INDYCAR 佐藤琢磨 第16戦ボルティモアに向けて：「マシンを速くし、力強い週末を送る。ボルティモアを楽しみにしています。不運、悪い流れというものはないはずなので」
佐藤琢磨に――ボルティモア編
（AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレスリリースより）
「忙しく、体力消耗度が高いコース
オーバーテイクポイントはターン1とターン3がメイン」
――ボルティモアのサーキットについて
佐藤琢磨：「高速と低速のコーナーのバランスが良く、私はこのコースのドライビングを毎回楽しんでいます。路面がとてもスムーズな場所もありますが、全体的に見ればバンピーです。速く走るにはブレーキングでの安定感と良好なトラクションが必要。典型的なストリートコースですから、アンダーステアを小さくしておく必要もあります。コースの中の線路を横断する前のところに、とてもユニークなシケインがあります。開催初年度だった一昨年と昨年でこの部分のコースデザインは変わりましたが、今年はどうやら2011年に似た、とても縁石の高いものになるようです。ここのシケインを素早く駆け抜けることのできるマシンを作り上げることも大切です。
路面の舗装が新しくされた部分はグリップは高くなっているでしょうし、古い路面のままの場所でもグリップは結構ありますので、忙しく、体力的な要求度も高いコースです。
オーバーテイクポイントは何箇所かありますが、ターン1とターン3のふたつのメインになるでしょう。ボルティモアはお客さんも多く、みんなレースに対して情熱的です。去年までの2回と同じくエキサイティングなレースになるに違いありません」
「すべての面で頑張り続ける必要があります」
――どうやって悪い流れを断ち切る？
佐藤琢磨：「速く走ることで！ すべての面で頑張り続ける必要があると思います。マシンを速くし、力強い週末を送る。ボルティモアを楽しみにしています。不運、悪い流れというものはないはずなので」
「レースだけでなく街も楽しんでもらえるといいですね」
――ボルティモアの好きなところは？
佐藤琢磨：「コースが町の真ん中にあり、たくさんのイベントが同時に行われるところがいいですね。港の周りには良いレストランもたくさんあって、レースウィークエンドには本当にたくさんの人々がコースに来てくれます。彼らがレースだけでなく、街も楽しんでくれているといいですね」
――ボルティモアでのこれまでのパフォーマンスは？
佐藤琢磨：「2011年（スタート26位、18位フィニッシュ）は、予選の第1セグメントで3番手の速さだったのですが、駆動系にトラブルが出てストップ。イエローを出したので速い2ラップを取り消され、予選はそこで終了となってしまいました。決勝レースはエキサイティングで、一時は6番手まで順位を上げたのですが、レース終盤に壁に接触してしまい、その2周後に止まってしまいました。
2012年（スタート24位、21位フィニッシュ）はもっと状況が良かったんです。ファイナルプラクティスで4番目に速いラップを記録。予選を楽しみにしていましたが、僕らのグループでは早い段階でレッド・フラッグが出て、ニュー・タイヤを暖めている段階だった僕は、まだちゃんとしたラップを計測できませんでした。それに加えて、僕には予定外のエンジンチェンジによるペナルティもありました。
決勝レースでは雨が僕らを助けてくれ、ポジションを上げることができました。僕はトップを走ったんです。しかし、燃料ポンプのトラブルが僕らの1日を終えさせてしまいました。本当に残念でした」
AJ・フォイト・エンタープライゼスの戦績
2011年：ビトール・メイラが12位スタート、9位フィニッシュ。
2012年：マイク・コンウェイが予選2位（しかし、エンジン・ペナルティで12位スタート）、レース序盤にエリオ・カストロネベスにヒットされて後退しながら6番手まで挽回。しかしレース終盤、コンウェイ・ストリートのタイヤ・バリアに突っ込んで完走できず、16位。
＊2005年からAJ・フォイト・エンタープライゼスのプライマリー・スポンサーを務め続け、今年で9シーズン目を迎えているABSサプライは、今週のボルティモアでのレースに800人のゲストを招きます。これまでにABCサプライがレースでもてなしたゲストの数は50,000人を優に越えています。
以上
（AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレスリリースより）
「忙しく、体力消耗度が高いコース
オーバーテイクポイントはターン1とターン3がメイン」
――ボルティモアのサーキットについて
佐藤琢磨：「高速と低速のコーナーのバランスが良く、私はこのコースのドライビングを毎回楽しんでいます。路面がとてもスムーズな場所もありますが、全体的に見ればバンピーです。速く走るにはブレーキングでの安定感と良好なトラクションが必要。典型的なストリートコースですから、アンダーステアを小さくしておく必要もあります。コースの中の線路を横断する前のところに、とてもユニークなシケインがあります。開催初年度だった一昨年と昨年でこの部分のコースデザインは変わりましたが、今年はどうやら2011年に似た、とても縁石の高いものになるようです。ここのシケインを素早く駆け抜けることのできるマシンを作り上げることも大切です。
路面の舗装が新しくされた部分はグリップは高くなっているでしょうし、古い路面のままの場所でもグリップは結構ありますので、忙しく、体力的な要求度も高いコースです。
オーバーテイクポイントは何箇所かありますが、ターン1とターン3のふたつのメインになるでしょう。ボルティモアはお客さんも多く、みんなレースに対して情熱的です。去年までの2回と同じくエキサイティングなレースになるに違いありません」
「すべての面で頑張り続ける必要があります」
――どうやって悪い流れを断ち切る？
佐藤琢磨：「速く走ることで！ すべての面で頑張り続ける必要があると思います。マシンを速くし、力強い週末を送る。ボルティモアを楽しみにしています。不運、悪い流れというものはないはずなので」
「レースだけでなく街も楽しんでもらえるといいですね」
――ボルティモアの好きなところは？
佐藤琢磨：「コースが町の真ん中にあり、たくさんのイベントが同時に行われるところがいいですね。港の周りには良いレストランもたくさんあって、レースウィークエンドには本当にたくさんの人々がコースに来てくれます。彼らがレースだけでなく、街も楽しんでくれているといいですね」
――ボルティモアでのこれまでのパフォーマンスは？
佐藤琢磨：「2011年（スタート26位、18位フィニッシュ）は、予選の第1セグメントで3番手の速さだったのですが、駆動系にトラブルが出てストップ。イエローを出したので速い2ラップを取り消され、予選はそこで終了となってしまいました。決勝レースはエキサイティングで、一時は6番手まで順位を上げたのですが、レース終盤に壁に接触してしまい、その2周後に止まってしまいました。
2012年（スタート24位、21位フィニッシュ）はもっと状況が良かったんです。ファイナルプラクティスで4番目に速いラップを記録。予選を楽しみにしていましたが、僕らのグループでは早い段階でレッド・フラッグが出て、ニュー・タイヤを暖めている段階だった僕は、まだちゃんとしたラップを計測できませんでした。それに加えて、僕には予定外のエンジンチェンジによるペナルティもありました。
決勝レースでは雨が僕らを助けてくれ、ポジションを上げることができました。僕はトップを走ったんです。しかし、燃料ポンプのトラブルが僕らの1日を終えさせてしまいました。本当に残念でした」
AJ・フォイト・エンタープライゼスの戦績
2011年：ビトール・メイラが12位スタート、9位フィニッシュ。
2012年：マイク・コンウェイが予選2位（しかし、エンジン・ペナルティで12位スタート）、レース序盤にエリオ・カストロネベスにヒットされて後退しながら6番手まで挽回。しかしレース終盤、コンウェイ・ストリートのタイヤ・バリアに突っ込んで完走できず、16位。
＊2005年からAJ・フォイト・エンタープライゼスのプライマリー・スポンサーを務め続け、今年で9シーズン目を迎えているABSサプライは、今週のボルティモアでのレースに800人のゲストを招きます。これまでにABCサプライがレースでもてなしたゲストの数は50,000人を優に越えています。
以上
2013 INDYCARレースプレビュー 第16戦ボルティモア：昨年度ウィナーはライアン・ハンター-レイ！2011年に優勝したのはウィル・パワー
アンドレッティのプロモートで観客数もイベントの盛り上がりも上々！
昨年まで最終戦のひとつ前のレースだったボルティモア（メリーランド州）が、今年は19戦の16戦目に変わっている。フォンタナでの最終戦との間にヒューストン（テキサス州）のダブルへッダーが入ったからだ。
首都ワシントンDCにも近いボルティモアのレースは、初開催だった2011年から観客数もイベントとしての盛り上がり度もかなりよい。プロモーターのアンドレッティは冠スポンサーの確保に苦労をして来ているが、「西のロングビーチ、東のボルティモア」とファンの間に浸透するレースイベントに育て上げるべく奮闘中で、今年も大観衆の目の前でのハードバトルが見られることと期待される。
昨年まで最終戦のひとつ前のレースだったボルティモア（メリーランド州）が、今年は19戦の16戦目に変わっている。フォンタナでの最終戦との間にヒューストン（テキサス州）のダブルへッダーが入ったからだ。
首都ワシントンDCにも近いボルティモアのレースは、初開催だった2011年から観客数もイベントとしての盛り上がり度もかなりよい。プロモーターのアンドレッティは冠スポンサーの確保に苦労をして来ているが、「西のロングビーチ、東のボルティモア」とファンの間に浸透するレースイベントに育て上げるべく奮闘中で、今年も大観衆の目の前でのハードバトルが見られることと期待される。
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