2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R16 Go Pro グランプリ・オブ・ソノマ決勝：粘りましたね、今日の僕らは。ストラテジーも決してベストではなかったけれど、チームも頑張ってくれました」

「もうちょっとスピードが欲しかったけれど
良いレースが戦えていたと思います」

Jack Amano（以下――）：スタートに臨んだマシンのハンドリングはどうでした？

佐藤琢磨：勝てるスピードは無かったですね。最後、ファン・パブロ・モントーヤやウィル・パワーの後ろでゴールした。シモン・パジェノーの前だった。そういう面から見ると、良いレースが戦えていたと思います。予選18位から8位でのゴールとなったし、ヨシとしなくちゃいけないですかね。もちろん、もうちょっとスピードが欲しかったけれど……。

2015INDYCAR 佐藤琢磨コメント R16 Go Pro グランプリ・オブ・ソノマ Race Day ファイナル・プラクティス：「このセッション、自分たちにとって良いものになっていたと思います」

「7～8台がレッドを投入したなかで2番手のポジションは良かったです」

Jack Amano（以下――）：ブラックとレッド、両方のタイヤの評価、新しいセッティング、やることの多かったセッションだったのではないですか？　どちらもユーズドでの走りでしたね？
佐藤琢磨：マシンが速くなるの、遅過ぎ（笑）。このセッション、自分たちにとって良いものになっていたと思います。ブラックでは今ひとつグリップ感がなかったんだけれど、レッドに履き替えたら、やっぱり瞬発力がすごく高かった。もちろん、このタイムはレッドのおかげで出たものだけれど、自分たちを含めて7～8台がレッドを投入していたから、その中で2番手というポジションに来れたのは良かったと思いますね。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R16 Go Pro グランプリ・オブ・ソノマ Day2 予選：「明日のウォームアップでマシンをよくしたいと思ってます」

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「セッティングを変えてマシンのバランスは良くなっていました」

Jack Amano（以下――）：予選には新セッティングで臨んだのですか？

佐藤琢磨：はい。プラクティスが順調じゃなかったので、クルマのセッティングを変えました。その結果、マシンのバランスは良くなっていました。手応えもそれなりにありました。ただ、また十分なスピードがなかった……ということだと思います。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨にQ R16 GO PRO グランプリ・オブ・ソノマ：去年の私たちはマシンの競争力が高く、ソノマでの自己ベスト・リザルトを記録できました。今年も上位でのフィニッシュを目指します」

Photo:INDYCAR (John Cote)

（AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレス・リリースより）

「メカニカル・グリップと空力、双方に対する要求度が高いソノマ」

――ソノマ・レースウェイについて

佐藤琢磨：ソノマは私たちの最近のカレンダーで最もダイナミックなロードコースです。私はソノマでレースをするのが大好きなんですが、すべての要素をうまくまとめ挙げるのは非常に難しいコースでもあります。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R15 ABCサプライ500 Race Day 決勝 その4： 「チームも今日は本当に盛り上がりました。ピット・ストップも今日の最後の方はかなり良くなっていたのでソノマは期待をしていいと思います」

最終戦に向けてピット・ワークも向上！　Photo:INDYCAR (Chris Jones)　クリックして拡大

「順位を上げていくことはできたけど、前が決して強いとこだけじゃなく
シャヴェスはルーキーだし、ホンダ。そこに負けてたんじゃいけない！」

――シャヴェスのリスタート、何度かありましたけど、すごくスピードが遅かった。
佐藤琢磨：とても遅かった。加速してくところで逆にスピードを落としてっちゃうぐらいだった。でも、こっちは思い切って加速をしてった。そこで一気に抜けた。普通だったら、あのまま前に出れてるでしょ？

――完全に前に出て、シャヴェスが後ろに入ってたぐらいでしたよ。

佐藤琢磨：そうだったのに、ターン１前で抜き返された。アンビリーバブル。でも、まぁしょうがない。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R15 ABCサプライ500 Race Day 決勝 その３： 「ダウン・フォースが増えたことで、パックレーシングにはならなかったけど マシン同士が接近して結果的に一緒になってしまった」

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「カナーンのクラッシュは本当に怖かった
これまでレースをやってきてこれほど怖かったことはない」
――セイジ・カラム（チップ・ガナッシ・レーシング）のアクシデント、ウィルソンの救出でのイエローは長く、レース再開がされないという心配はしてましたか？　２位を走ってて、チャンスなしで終了じゃ……？
佐藤琢磨：まぁ、そうでしたね。でも、あの時点で残り16周とか19周とかあったので、再開されるだろうと考えてました。ただ、イエローは長かったですね。時間がすごくかかってた。やっぱりジャスティンの救出が大変だったから。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R15 ABCサプライ500 Race Day 決勝 その２：「最後にダウンフォースをさてることができなかったのはストラテジー的に足らなかったところ。でもその作業をしていたらもっと後方に下がって2度と浮上できなかったかもしれないです」

リスタートのたびに激しいポジh損争いが繰り返された　Photo:INDYCAR (Bret Kelley)　クリックして拡大

「6番手に落ちた時点で残りあと4周。パックレーシングになれば
ダウンフォースを付けた状態だったのでもっと戦えたかもしれません」

――優勝が見えた。

佐藤琢磨：細かい話をすると、シャヴェスはすごくダウンフォースが軽くされていた。ウィングレットはスーパー・スピードウェイ用のもので、なおかつメイン・プレーンはネガティブ・アングルでした。だから彼は前の方にいると走れてた。僕はリスタートで一度彼の前に出ることができて、貰った！　って思ったんだけど、その後にアッという間に抜き返されちゃった。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R15 ABCサプライ500 Race Day 決勝 その１：「ミディアム・ハイぐらいのダウンフォースで出て行きましたが、バランスが悪かった。それでピット・ストップでロー・ダウンフォースに変更しました」

ロー・ダウンフォースに変更したものの、序盤はチームメイトと後方で苦戦。3セット目のタイヤでようやくマシンがよくなってきた！　Photo:INDYCAR (Bret Kelley)

 「9番手から徐々に上がっていくはずが逆方向になってしまいました」

Jack Amano(以下――）：本当に厳しく、大変なレースだったでしょう？　序盤に大きくポジションを下げて、なかなか上がって来ることができませんでした。

佐藤琢磨：うん。今日は9番手からのスタートだったので、そこから少しずつ上がって行くというのが理想だったんですけど、逆方向になっちゃいましたね。ダウンフォースとしては、ミディアム・ハイぐらいで出てったんだけれども、バランスが悪かった。バランスが悪い上に集団の中では結構な空気抵抗を感じていて、とにかく前に上がって行けなかった。ダウンフォースがなくて近づけないし、近づけたとしてもバランスが悪いからコクピット内のツールももう使い切っちゃってましたね。クルマをうまくターンさせて行くことができない状態でした。

2015 INDYCAR佐藤琢磨コメント R15 ABCサプライ500 Day1 予選＆ RaceDay ファイナル・プラクティス：レースは長丁場。ここではまだファースト・スティントを超えることがまだできてないので、明日は60~70マイルのスティントを7回ぐらい走らないと。楽しみですね。頑張ります！」

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「ポール・ポジション狙いで一番軽いダウンフォースで予選に臨みました」
Jack Amano：今日の予選はポール・ポジションを狙って行ったという感じだったんですか？
佐藤琢磨：もちろん！　狙って行かない予選はないので（笑）。でも、そうですね、プラクティスの感触から取り外せるものは全部取り外して行こうって考えになってました。リヤ・ウィングのレベルも、それ以上寝かせると今度はドラッグは勿論減るものの、大幅にダウンフォースが落ちてって空力効率が悪くなるので、そこまでは行かずにメイン・フラップのアングルとしては一番効率が高いところに留まっている中で最も軽いダウンフォース・レベルで挑みました。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R15 ABCサプライ500 Day1 プラクティス１:「ここポコノでは是非とも良い結果を残したいので、そういう意味でもプラクティス・セッション１はすごく良かったと思います」

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 「エアロ・パッケージが変わっても調子を維持できました」

Jack Amano(以下――）：最初のセッションで5番手。この1セッションだけで予選を迎えますが、どんな状況ですか？

佐藤琢磨：滑り出しとしては順調だと思います。過去２年、ここはかなりコンペティティブなクルマを造れていて、予選も良かった。レースは色々なことが起きて結果に繋げられていないだけで。だから、エアロ・パッケージが変わっても、スピードというか、調子を維持できたのはプラスと捉えています。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨にQ R15 ABCサプライ500：「今年は予選での良いパフォーマンスを決勝でも同じように見せてゴールまで走り切る自信があります」

（AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレス・リリースより）
「過去2年間、ポコノでは良いセッティングを実現できています」

――ポコノ・レースウェイについて

佐藤琢磨：ポコノ・レースウェイは好きです。コースが豊かな自然の中に造られている点が素晴らしいのと、レイアウトがとてもチャレンジのしがいがあるものになっています。“トリッキー・トライアングル”が走っていてとてもおもしろいのは、すべてのコーナーがまったく異なっているからで、超高速のロード・コースのように感じます。過去2年、僕らは良いマシン・セッティングを見つけることができていることもあって、ポコノでのドライビングを楽しんで来れています。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day 決勝：レポート メールマガジン・プレミアム：佐藤琢磨 コメント ミッド・オハイオ決勝 その2：「ポコノでは毎年調子はいいから、今年はトラブルなく最後までいいレースを戦いたいです」

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「オーバーテイクが難しいので早めのピットを試みました」
Jack Amano（以下――）：記念すべき100戦目でしたが、リタイアになってしまいました。
佐藤琢磨（TS）：今日は話すこと……ないです。

――新品のブラック・タイヤでスタート。序盤はほぼ筋書き通りだったのでは？
佐藤琢磨：少し早目に最初のピット・ストップを行ったところまでは、そうですね、順調だったと思います。戦略が1、2、3とあったとして、今日の自分たちが採用したのは、プラン1に近かったですね。このコースではとにかくオーバーテイクが難しいので、早目に入ることによってシークエンスをずらして、タイミング良くイエローが出たら前の方のポジションに出れる。そういう狙いですよね。それがミッド・オハイオでは歴史的に多く起こって来ている。今日もそういう感じでしたよね、結果的には。それで僕らも早目のピットを試みました。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day 決勝：「本当に残念レースになりましたが、今シーズンの残る2戦では力強く戦いたいですね」

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「交換作業で2周の遅れをとってしまいました」

「大変残念なレースになりました。このコースはオーバーテイクがとても難しいため、早めにピット・ストップを行う作戦でチャンスを作ろうと考えました。しかし、不運にもステファノ・コレッティとの接触が起こりました。私をパスしようとトライした彼がリヤ・ウィングをヒットし、その部分にダメージを与えてしまったのです。私はピットに向い、リヤ・ウィング全体を交換することになりましたが、何が原因なのか交換作業に長い時間がかかり、2周の遅れを採ってしまいました。そこからの挽回は難しく、レース終盤にはコースを飛び出してしまい、今度はリヤのホイール・ガードを破損。リタイヤを余儀なくされました。今回は本当に残念レースになりましたが、今シーズンの残る2戦では力強く戦いたいですね」

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Day2 プラクティス3：「今のセッションはグリップ感がなかったです。もっと食いついていてもよかったんだけど」

100戦ということで日本からも数多くのファンがミド‐オハイオに詰めかけた　Photo:INDYCAR (Chris Jones)

「予選を意識してスピードを求めたセッションでした」
Jack Amano（以下――）：19人もが1分5秒台に入りました。とても良いコンディションになっていたのでしょうか？

佐藤琢磨：今日は確かに少し涼しかった。それも影響していたでしょう。でも、昨日言っていた通り、今日は更に路面が良くなっていました。今日の最初のころは路面があまり良くなかったけれどね。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Day1 プラクティス2：「今日の2セッションをテストと考えると、とても順調に進みました。チーム全体が今、非常にコンペティティブだと思います！」

冠イベントということでホンダ・ドライバーで記念撮影　Photo:INDYCAR （John Cote)　クリックして拡大

「よくなっている感じをキープできています」
Jack Amano（以下――）：２セッション目でもトップ5に入るラップ・タイムが記録されました。順調ですね？
 
佐藤琢磨：はい。いいカンジで上がって来ていると思います。上がって来てるというか、良くなっているカンジをキープできてます。プラクティス2でみんなのラップ・タイムが上がって来たのは考えていたとおりで、僕らも同じようにタイムを縮めて行けてました。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Day1 プラクティス1：「スタートとしては先ずは良いセッションにできていたと思います」

ポジション表示用のLEDインジケーターを装着　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

「路面がある程度良くなってから走り出しました」

Jack Amano（以下――）：好天下で始まりました。コースなど新しいところはありますか？

佐藤琢磨：いや、コースはいつもと変わらない。ミッド・オハイオらしく最初は全然グリップしなかった。今日もスタートした時は7秒落ちぐらいだったでしょ？　それがセッションの間にどんどん良くなって行って、4秒ぐらいインプルーブした。ここのコースではいつもそうなんですよね。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨にQ R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ インディーカー出場100戦目！：「タクマは勝負師で、いつだって全力で走る。本当の紳士だがコース上ではハード・チャージャーだ」AJ・フォイト

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琢磨の100戦出場に対するコメントいろいろ
「私の14号車でタクマが100戦目迎えることがとてもうれしい」
AJ・フォイト：チーム・オーナー
「彼の100戦目を見ることとなって嬉しい。それも、私の14号車でそれは達成されるんだから尚更だ。彼は勝負師で、いつだって全力で走る。彼は本当の紳士だが、コース上ではハード・チャージャーだ。彼を見ると私はケニー・ブラックを思い出す。そして、私たちは彼と一緒に良いチームを作っていると思う。彼は私たちのチームを助けてくれ、私たちの方も彼を助けることをして来たと自負している」
　フォイトはインディーカーで369レースに出場した。彼は笑いながら言った。「私に追いつくには、まだ長い道程が残されているね」。フォイトの100戦目は1965年のイリノイ州スプリングフィールドだったが、彼はそのレースで優勝を飾っている。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨にQ R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ インディーカー出場100戦目！：「インディーカーで学んだいちばん大きなことは、諦めなければ夢は実現できるということです」

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今週末のホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ・スポーツ・カー・コースが佐藤琢磨にとってインディーカー・シリーズ出走100戦目！　そこで琢磨選手自身へのインタビューと、関係者及びライバルたちからのコメントがAJ・フォイト・エンタープライゼスのプレス・リリースに掲載されましたので、お届けします。

「今日自分がここにいられることに、助けてくれて人々に感謝するだけです」
――100戦目の意味は？
佐藤琢磨：トシを取った……というのは冗談で、多くのことに感謝するだけです。今日、自分がここに居られる、あるいはここまで来ることができたのを助けてくれた人々に対してです。自分のやりたい事をやり続けることができている。それは素晴らしいことです。100戦目というのは大きな思い出になりますが、それはただの道標でしかないとも言えます。僕はまだ走り続けます。

2015 INDYCARニュース R14 R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ：佐藤琢磨、インディ参戦100戦目にスペシャル・ヘルメットで挑戦

これがインディ参戦100戦記念スペシャル・ヘルメット　クリックして4面図をチェック　

佐藤琢磨選手陣営から発表！

　2010年にインディカー・シリーズへの挑戦を開始したレーシング・ドライバーの佐藤琢磨は、今週末、8月2日に開催されるミド-オハイオでのホンダ・インディー200が参戦100戦目。それを記念し、“インディ参戦100戦記念スペシャル・ヘルメット”を着用してホンダ・インディー200に臨むことになった。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R13 アイオワ・コーン300 Race Day 決勝 その２：「スタート時のタイヤ・プレッシャーをシッカリ合わせ込む難しさを痛感したレースでした。ショート・オーバル2戦はクルマをうまく合わせ込むことができず、悔しいです」

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「マシンがよくなるのが少し遅すぎました」

Jack Amano（以下――）：厳しいレースになってましたね。

佐藤琢磨：スタート時のタイヤ・プレッシャーをシッカリ合わせ込むっていうのが本当に難しい。それを痛感しましたね。合わせるのに2~3スティントかかっちゃった。空気を入れ過ぎて、今度は落として……と行ったり来たりしてました。