2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day 決勝：レポート メールマガジン・プレミアム：佐藤琢磨 コメント ミッド・オハイオ決勝 その2：「ポコノでは毎年調子はいいから、今年はトラブルなく最後までいいレースを戦いたいです」

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「オーバーテイクが難しいので早めのピットを試みました」
Jack Amano（以下――）：記念すべき100戦目でしたが、リタイアになってしまいました。
佐藤琢磨（TS）：今日は話すこと……ないです。

――新品のブラック・タイヤでスタート。序盤はほぼ筋書き通りだったのでは？
佐藤琢磨：少し早目に最初のピット・ストップを行ったところまでは、そうですね、順調だったと思います。戦略が1、2、3とあったとして、今日の自分たちが採用したのは、プラン1に近かったですね。このコースではとにかくオーバーテイクが難しいので、早目に入ることによってシークエンスをずらして、タイミング良くイエローが出たら前の方のポジションに出れる。そういう狙いですよね。それがミッド・オハイオでは歴史的に多く起こって来ている。今日もそういう感じでしたよね、結果的には。それで僕らも早目のピットを試みました。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day 決勝：「本当に残念レースになりましたが、今シーズンの残る2戦では力強く戦いたいですね」

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「交換作業で2周の遅れをとってしまいました」

「大変残念なレースになりました。このコースはオーバーテイクがとても難しいため、早めにピット・ストップを行う作戦でチャンスを作ろうと考えました。しかし、不運にもステファノ・コレッティとの接触が起こりました。私をパスしようとトライした彼がリヤ・ウィングをヒットし、その部分にダメージを与えてしまったのです。私はピットに向い、リヤ・ウィング全体を交換することになりましたが、何が原因なのか交換作業に長い時間がかかり、2周の遅れを採ってしまいました。そこからの挽回は難しく、レース終盤にはコースを飛び出してしまい、今度はリヤのホイール・ガードを破損。リタイヤを余儀なくされました。今回は本当に残念レースになりましたが、今シーズンの残る2戦では力強く戦いたいですね」

2015 INDYCARレポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day 決勝：グレアム・レイホールがミラクル・ウィン

今季2勝目、ランキングでも首位に迫る結果に！　Photo:INDYCAR（Chris Jones)

レイホール、68周目イエロー直前のピットインでトップに浮上

　第14戦ミド-オハイオでグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が優勝した。オハイオ州に工場を持つホンダが冠スポンサーのイベントだが、昨日の予選でホンダ勢最上位はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）による7位だった。しかし、予選13位だったレイホールがチームの作戦の巧みさ、判断力の良さで優勝を手に入れた。レイホールがトップに立ったのは、90周のレースがもう終盤に入っていた68周目。セイジ・カラム（チップ・ガナッシ・レーシング）がスピンした際、イエローが出される直前にピットロードに飛び込んだ好判断によってトップに浮上した。

2015 INDYCARレポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day スタート・タイヤ:通常以上に上位陣に1本だけフレッシュ採用多し……の今回

スコット・ディクソン　 ユーズド・オルタネート　左リヤのみフレッシュ
ウィル・パワー　ユーズド・オルタネート　左リヤのみフレッシュ
セバスチャン・ブルデイ　ユーズド・オルタネート
エリオ・カストロネヴェス　ユーズド・オルタネート　左リヤのみフレッシュ
ジョセフ・ニューガーデン　ユーズド・オルタネート　左リヤのみフレッシュ

2015 INDYCAR レポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day ファイナル・プラクティス：ライアン・ハンター-レイがトップ・タイムを出してクラッシュ

ハンター‐レイ、トップタイムをマークしてクラッシュ！Photo:INDYCAR (John Cote)

 

二つのアクシデントでセッションは終了
　昨日のプラクティス3よりさらに涼しく、風も弱いものだが吹き続けるコンディションでファイナル・プラクティスは行われた。
　いつものことながら、このセッションは30分間しかない。
　そして、その貴重な時間を無駄にするクラッシュ、そしてコース・オフが2件発生した。
　ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）は、セッションが半ばを迎える前から好タイムを連発……していたと思ったら、ターン1外側の縁石に乗った直後にスピンし、イン側のタイヤ・バリアにノーズ側からヒット。リヤのウィング＆バンパーも壊してストップした。これがセッション開始から18分頃だった。

2015 INDYCARレポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Day2 予選：スコット・ディクソンが今シーズン2回目のPP

1分4秒5814!! ミド‐オハイオマイスターと呼ぶにふさわしい堂々たるPP！Photo:INDYCAR (Chris Jopnes) クリックして拡大

ファスト6はすべてシボレー勢に
　エアロ・キット装着でのミド‐オハイオでの予選はコースレコード樹立合戦での激しい戦いとなった。そして、昨日のプラクティス2、今朝のプラクティス3で最速だったスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が、“ミド‐オハイオ・マイスター”らしい堂々たる戦いぶりでポール・ポジション獲得を達成した。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Day2 プラクティス3：「今のセッションはグリップ感がなかったです。もっと食いついていてもよかったんだけど」

100戦ということで日本からも数多くのファンがミド‐オハイオに詰めかけた　Photo:INDYCAR (Chris Jones)

「予選を意識してスピードを求めたセッションでした」
Jack Amano（以下――）：19人もが1分5秒台に入りました。とても良いコンディションになっていたのでしょうか？

佐藤琢磨：今日は確かに少し涼しかった。それも影響していたでしょう。でも、昨日言っていた通り、今日は更に路面が良くなっていました。今日の最初のころは路面があまり良くなかったけれどね。

2015 INDYCARレポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Day2 プラクティス3：ディクソンがコース・レコードをマーク

ディクソン、前日からの好調をキープ　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

シボレーが1－4位を独占！ホンダ最上位はハンター‐レイ
　昨日より少し涼しいコンディション下、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）がセッション半ばに1分5秒1253をマークし、CART時代に作られたコース・レコード＝1分5秒347（1999年と2000年に同タイムが記録されていた）が非公式にだが破られた。予選はレッド・タイヤが投入されるし、今日は雨もなさそう。よほど暑くでもならない限り、今日の午後にコース・レコードが更新されるのは間違いなさそうだ。