2017 INDYCAR レポート 第12戦ホンダ・インディー・トロント Race Day 決勝：ジョセフ・ニューガーデンが今季２勝目

今シーズン2勝目をあげ喜ぶニューガーデン。ランキングでもトップと23ポイント差の4位に浮上　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

予選7、8、6位が表彰台に！　予選トップ5は何処に？
 
　トロントのウィナーは7番グリッドからスタートしたジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）。２位は8番手スタートだったアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）。3位は６番手スタートのジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）。この結果だけ聞いたら、どんなレースだったって想像します？　予選トップ5はどうしちゃったのか？　って疑問が湧きますよね、きっと。その疑問にお答えします。ポール・シッターだったシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）は奮闘はしたけれど5位でのゴールがやっとで、予選2位だったグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は9位でした。予選３位だったエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）はその前の8位で、予選4位だったウィル・パワー（チーム・ペンスキー）は0周リタイアという結果でした。

2017 INDYCARレポート ホンダ・インディー・トロント Race Day プラクティス・ファイナル：最速はジョセフ・ニューガーデン ＋スタート・タイヤ

Photo:INDYCAR (Joe Skibinski) クリックして拡大

ニューガーデン、このセッション最多の28周を走行
　雨の予報はどうやら夕方にズレ込み、ドライでのレースとなりそうな気配。午前11時30分からのプラクティス・ファイナルは、晴天下、気温23℃で始まった。
　30分間のセッションで最速タイムをマークしたのは2015年トロント・ウィナーのジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）だった。セッション序盤にブラック・タイヤで記録されたもので、彼はそのままロング・ランを続けていた。こなした周回数は出場21台中で最も多い28周だった。

2017 INDYCARレポート 第12戦ホンダ・インディー・トロント：トロントのポール・ポジションはシモン・パジェノー

今シーズン初のPP獲得で珍しく感情をあらわにするパジェノー。シリーズタイトル連覇へのファイティングポーズだPhoto:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大　

パジェノー、12戦目にして今季初のポール・ポジション
　ディフェンディング・チャンピオンのシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）がシーズン初ポール・ポジションをトロントのストリート・コースで獲得した。去年はトロントの前までに5回もPPを手にしていたパジェノーだが、今年はシーズンももう後半戦の12戦目にして、ようやくひとつ目を手にいれた。

2017 INDYCARレポート ホンダ・インディー・トロント Day2 プラクティス3：予選直前、プラクティス3はチーム・ペンスキーがトップ４独占

トップ4を独占したペンスキー勢のリーダーはプラクティス2に引き続きパジェノー　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

パジェノー、昨日からの好調を維持してトップタイム

　トロントのストリート・コースでチーム・ペンスキーがアドバンテージを手にしつつある。デトロイトではホンダ・ドライバーが2レースともにポール・ポジションを獲得したが、トロントでは金曜日の走り始めからペンスキー勢が優勢で、土曜日になってドライバー4人によるトップ4独占を、予選を目前に控えたプラクティス3で実現した。
　トップはプラクティス２に続いてシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）で、ついに1分を切って59秒7864。ブラック・タイヤだったが、コース・レコードの59秒7747（2016年Q1/ウィル・パワー）に迫った。2番手はエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）の59秒8255で、3番手はジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）による59秒8828。4番手はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の59秒9529だった。路面は昨日より良くなり、今日は午前中で気温や路面温度も低かったことでタイムを出し易いコンディションとなっていた。

2017 INDYCARレポート 第12戦ホンダ・インディー・トロント Day1 プラクティス2：プラクティス2最速＝今日の最速はシモン・パジェノー

プラクティス2でトップタイムをマークしたパジェノーは初日のトータルでもトップに　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

路面グリップが上がった午後のセッションでタイムは一気に上昇
 
　午後になって陽が出て、気温はプラス1℃にとどまったものの、走行開始時の路面温度はプラクティス1より15℃も上昇した40℃になっていた。サポート・レースの走行も重ねられて路面のグリップも向上。午後2時15分からのプラクティス2では序盤から好タイムが次々と記録されて行った。セッションの終盤はレッド・タイヤ装着でのタイム・アタック合戦となり、更にスピード・アップ。シモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）が1分00秒2573をマークしてプラクティス２、そして今日の最速となった。パジェノーはまだ一度もトロントで勝ったことがなく、ポール・ポジションも手にしていない。ベスト・リザルトは予選が2位、決勝は9位なので、今年はその両方での自己ベスト更新を目指している。

2017 INDYCARレポート 第12戦ホンダ・インディー・トロント Day1 プラクティス1：最速はアイオワ・ウィナーのエリオ・カストロネヴェス

インディーカーからの進退もうわさされるカストロネヴェスだが、アイオワ優勝の勢いをトロントでも発揮してプラクティス１でトップタイム　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

ペンスキーが最初のセッションで1-2-3

　42歳のヴェテラン、キャリア20年目にして初タイトル獲得を目指すエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）が曇り空の下のトロントでの最初のプラクティスで最速ラップ＝1分01秒12211をマークした。しかも、2番手には0.3887秒と大きな差をつけてのトップだった。アイオワに続いてメイン・スポンサーは今回も日立だ。
　2番手は2014年トロント・ウィナーのジョセフ・ニューガーデン（今回はデイヴィルビスのオレンジ/白）、3番手はトップからだと0.4234、2番手からだと0.0347秒差の1分01秒5445を出したシモン・パジェノー（今回のカラーリングはDXCの黒/白）だった。

INDYCAR ニュース 7月13日：ホンダとペンスキーのスポーツカー・プロジェクト発表

アイオワで久々の優勝を飾ったカストロネヴェス。噂されていたスポーツカーへのスイッチはどうなる？？　Photo:INDYCAR (Chris Jones)

8月のモンテレイ・カー・ウォークで実車発表

 エリオ・カストロネベスが今年でインディーカーから引退して……という噂はコレですね。”アキュラ（ホンダのブランド）がチーム・ペンスキーとのコンビで北米でのスポーツ・カー・プロジェクトを2018年からスタート”と7月11日に発表がありました。チーム・ペンスキーは2台のアキュラARX-05を走らせる計画で、そのマシンは8月にカリフォルニア州モンテレイで行われるカー・ウィークで発表されるとのこと。