2015 INDYCAR ニュース 12月16日：佐藤琢磨の2016年参戦体制が発表に

2カー体制で2年目を迎える琢磨とホウクスワース　Photo:Foyt Racing

琢磨、AJ・フォイト・エンタープライゼス4シーズン目！
昨シーズン同様、ホウクスワースとの2台体制に　
　2015年12月16日、AJ・フォイト・エンタープライゼスが2016年参戦体制を発表した。来るシーズンも彼らは佐藤琢磨とジャック・ホウクスワース(イギリス）の２人のドライバー・ライン・アップで、ABCサプライをメイン・スポンサーとするホンダ・エンジン搭載マシン、14号車と41号車を全16レースで走らせる。
　また、チーム・ディレクターのポジションにジョージ・クロッツが新たに起用され、2015年シーズンまで佐藤琢磨のレース・エンジニアも務めていたドン・ハリディはテクニカル・ディレクターとしてチームのエンジニアリング全般を統括することになった。

2015 INDYCARレポート R16 Go Pro グランプリ・オブ・ソノマ：マニュファクチャラー・タイトルはシボレーのものに

シボレー、予選が行われたすべてのラウンドでPP獲得
最終戦スタート前にホンダのタイトルの可能性は消滅

　2015年のヴェライゾン・インディーカー・シリーズではマニュファクチャラーズ・チャンピオンにシボレーが輝いた。2012年のシリーズ復帰以来、4年連続のタイトル獲得となった。最終戦を迎えるにあたり、シボレーは15戦で9勝をマークしており、ヴェライゾンP１アウォード（ポール・ポジション）は獲得できる可能性のあった状況ですべてを獲得して来ていた。その結果、85周で争われる最終戦の決勝がスタートする前に、ホンダの逆転タイトルは不可能となった。

2015 INDYCAR レポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ：アイオワ終了後のマニュファクチャラー・ポイント

ホンダ、規定マイルに5台が到達せず、トータル100ポイント減算
　いやぁ、今回はまた随分とノンビリでしたね。インディーカーのペナルティー発表、今年はレース後の火曜日とか水曜日に行なわれるのが恒例になってたのに、今回はレース終了から10日後でした。彼らも休みたいでしょうが、そもそもレースの日に発表可能でしょ、マニュファクチャラー・ポイントは。ドライバーやチームへのペナルティは協議でモメることも考えられるけど。

2015 INDYCARレポート R12 ABCサプライ・ウィスコンシン250 Race Day プラクティス2：2セッション連続でジョセフ・ニューガーデンがトップ！佐藤琢磨も好調キープで5番手につける

初日から好調なニューガーデンがプラクティス2でもトップに　Photo:INDYCAR (Chris Owens)　クリックして拡大

天候：快晴
気温：25〜26℃

スピードアップは進み、ついに170mphの大台に突入！
　朝から晴天のミルウォーキー。気温は昨日夕方のプラクティスとほぼ同じで始まったが、日差しが強い分、走行時間の経過とともに路面温度は上昇して行った。
　最速ラップは、またしてもセッション終盤にジョセフ・ニューガーデン（CFHレーシング）が記録した。タイムは21秒4117まで削られ、平均時速は170mphの大台に乗った。170.654mphがマークされたのだ。
　2番手も170mph台。こちらはセッション序盤、エリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）が出した21秒4502＝平均170.348mphだった。

2015 INDYCARレポート R10 ホンダ・インディー・トロント Day1 プラクティス2：フル・ウェットとなりディクソンが1周したのみで終了

雨の中、プラクティス2の走行準備をするディクソンの「ジュラシック・ワールド」号　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

走行はジュラシック・ワールドの宣伝!?のみ

　午後にも45分間のプラクティスが予定されていたトロント。近頃のインディーカーでは金曜に2回のプラクティスが行なわれるケースが少なく、今回はマシン・セッティングをより高いレベルに煮詰める大きなチャンスだったが、残念ながら雨によって貴重な1セッションは失われてしまった。
　と言っても完全に走行がゼロだったワケでもなかった。スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が1ラップだけ走ったからだ。

2015 INDYCAR フォトリポート R7・8 シボレー・デュアル・イン・デトロイト：カナーンのスペシャル・カラーリング

テイラー・スウィフトは新曲「バッド・ブラッド」で今週の全米ビルボード
シングル・チャートで1位になったばかり　Photo:Masahiko Amano

お送りした写真は今週末のTKのエンジンカバー。シンガーのテイラー・スウィフトのコンサート・ツアーがメイン・スポンサーです。セイジ・カラムのマシンについている、ビッグ・マシーン・レコーズの契約アーティストなんですね、スウィフトは。デトロイトで今夜、コンサートやるみたいで、その宣伝です。

2015 INDYCARレポート 第99回インディー500 5月26日：ジェイムズ・ヒンチクリフ退院

シュミット・ピーターソン・モータースポーツは、今週末の代役としてコナー・デイリーの起用を決めたが
ヒンチクリフの容態についてはチームからも明らかにされていない　Photo:INDYCAR(Dana Garrett)

左大腿上部と骨盤部の負傷と公表
しかし全治までの見通しなどはアナウンスなし

　5月18日のアクシデントで入院していたジェイムズ・ヒンチクリフ（28歳）が5月26日に退院した。
　ヒンチはインディアナポリスの自宅に戻り、静養する。体は完全に元どおりになるとの診断が出ているが、快復にどれだけの時間がかかるかは、予測も含めて明らかにされていない。今週末にデトロイトで行われるダブルヘダーでは、ヒンチの代役にコナー・デイリーが選ばれている。

2015 INDYCARレポート 第99回インディー500 5月25日:今年の優勝者、モントーヤの獲得賞金は244万9000ドル！

ビクトリー・バンケットでスピーチするモントーヤと登壇したチーム・クルー　背景は獲得賞金額の$2,449,055！　日本円換算で約2億8848万円!!　Photo:INDYCAR(Chris Jones)　クリックして拡大

今年の賞金総額は13,397,315ドル！　日本円で15億円オーバー！

　5月25日、第99回インディー500のビクトリー・アワード・セレブレーションで今年の賞金が発表された。

2015 INDYCARレポート 第99回インディー500 5月24日決勝：ファン・パブロ・モントーヤがインディー500で2勝目

Photo:INDYCAR(Chris Owens)

ポイントリーダーとして自信とともに臨んだインディー500
　ファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）は、シーズンが始まる前のテストから自信満々だった。開幕戦では、インディカーに復帰したばかりの去年は少々苦手としていたストリートでの予選で4位となって手応えを掴んだ。そして、決勝ではポール・ポジションからレースをリードし続けたウィル・パワー（チーム・ペンスキー）を終盤にパスし、まんまと優勝した。

2015 INDYCARレポート 第99回インディー500 Day7 5月17日 予選：新ルール＆新スケジュール発表

　決勝用エアロ、決勝用ブーストでアタックは1回のみ！ファスト9も中止に

エド・カーペンター（CFHレーシング）の朝のアクシデントでインディカーは今年のエアロ・キット装着マシンに危険の要因がある可能性を心配、ルールを変更して予選を行うこととなった。

　ルール1：予選と決勝で同じエアロ・コンフィギュレーションを採用すること。
　ルール2：ターボのブースト圧を決勝と同じレヴェルに下げて予選を行なう。
　ルール3：アタックはひとり1回のみで、ファスト9によるポール・ポジション争いはナシ。
　ルール4：予選のシリーズ・ポイントは与えない。

　新スケジュールは
　午後1時30分～2時　グループ1　プラクティス
　午後2時～2時30分　グループ2　プラクティス
　午後3時15分　予選開始：全車アタックは1回のみ
　全員が1回のアタックを完了した30分後、31～34位だったエントラントによるバンプ・アウト合戦。
以上

2015 INDYCAR フォトリポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス：決勝前のダミーグリッドから

シボレーとホンダ、リアウイングを比べてみると…

Photo:Masahiko Amano (クリックして拡大）
 

Photo:Masahiko Amano

　決勝のダミー・グリッドに向う前にピットでアレコレとチェック。琢磨号のウィングでは2枚のリヤ・ウィング・エレメントが立っていて「ABC」のゴロがバッチリ見えるのに対し、パワーの方は、同じ2枚のエレメント装着だけど、限りなくフラットに近い。ウィングだけでダウンフォース発生させてるワケじゃないけど、このウィングの差を見ただけでストレート・エンドでのスピードが5mphとか違うって話も納得できる。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス 決勝：ウィル・パワーがポール・トゥ・ウィン

Photo:INDYCAR(Joe Skibinski)　クリックして拡大

天候：晴れ
気温:26.5〜28℃

開幕5全目にして待望のシーズン初勝利
　アンジーズ・リストがスポンサーについた第2回グラン・プリ・オブ・インディアナポリス、優勝したのはウィル・パワー（チーム・ペンスキー）だった。昨年度シリーズ・チャンピオンは開幕5戦目にしてようやく初勝利に手を届かせたわけだが、その勝ちっぷりは昨日の予選同様、ライバル勢に差を見せつける見事さだった。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス スタート・タイヤ

モントーヤはオルタネート1本だけ新品に　Photo:Masahiko Amano

グリッドでスタート・タイヤをチェック

2015 INDYCAR フォト・レポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス カラーリング・ガイド

2　ファン・パブロ・モントーヤ　赤メインのヴェライゾン・カラー　Photo:INDYCAR

2015 INDYCAR フォトレポート R4 ホンダ・インディー・グランプリ・オブ・アラバマ：マシン・カラーリング・イン・アラバマ その3

Photo:Masahiko Amano

ファン・パブロ・モントーヤのピット裏にあったウィングのセット。赤がメタリックなの、わかります？　ところでシボレーのエアロ・キットですけど、供給は問題なく進んでるみたいですね。ホンダはフロント・ウィングをチームが開幕前から壊し過ぎて大変な事態になってますが……。

2015 INDYCAR フォトレポート R4 ホンダ・インディー・グランプリ・オブ・アラバマ：マシン・カラーリング・イン・アラバマ その２

チームのPR担当は「コークの赤」と言ってるが、いつもの「ターゲットの赤」と判別はつかない。
ロング・ビーチで赤いマシンが幸運なことがまた証明されたターゲット・チーム。トレード・カラーが
赤のコカ・コーラのマシンが、今週も幸運をもたらすか？Photo:Masahiko Amano

 9　スコット・ディクソンはロング・ビーチで優勝したターゲット・カラー＝赤……と思いきや、今回はコカ・コーラがメイン・フィーチャー。コークの赤、とPR担当は言ってるけど、普段のターゲットの赤との違い、わかんなかった。

2015 INDYCAR フォトレポート R3 ホンダ・グランプリ・オブ・ロング・ビーチ

ポラリスのeBikeシリーズのテレーンのカスタム。フロントフォークとステアリングステム、ホイール、タイヤなど技術のペンスキーならではの魔改造。抜け目なく製品化しそうで怖い。Ｐｈｏｔｏ：Masahiko Amano

エリオの足、カスタム電動自転車

エリオの電動アシスト付き自転車。スポンサード by ヒタチ（今回の彼のマシンはAAAがメイン・スポンサーだけど）。タイヤが太過ぎ。重いだろうし、抵抗にもなると思うけど？

2015 INDYCAR フォトレポート R3 トヨタ・グランプリ・オブ・ロング・ビーチ編その１：ロジャー安川が久々にサーキットに登場！

Photo:Masahiko Amano　

ホンダのホイール・ガードがロング・ビーチでは新しいシェイプに。
……と言っても、実はカー・ナンバー横の部分が取り外されているだけ。こんな風に姿を変える構造になっていたとは……知りませんでした。

　そして、この部分を欠いていることがどんな効果をもたらすがのかも現時点では不明。　これから取材を継続します。

2015 INDYCAR フォトレポート R2 インディー・グランプリ・オブ・ルイジアナ：佐藤琢磨車のステアリングホイールをチェック！

なんか去年のよりキッチリしてる印象。去年のは写真撮らなかったので、比較ができないんですけど。 Photo:Masahiko Amano クリックして拡大