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| 2018年からブレンボにかわって新たに採用となったパフォーマンス・フリクションのブレーキキャリパー。メイド・イン・USA。メカニカルで無骨なライトピューターの外観がカッコイイ！ 写真は左のフロントハブを斜め後ろから見ている Photo:Masahiko Amano クリックして拡大 |
2017年7月27日木曜日
2017 INDYCAR フォトリポート：2018年ユニバーサル・エアロ ディティール検証 その4
2017 INDYCAR フォトリポート：2018年ユニバーサル・エアロ ディティール検証 その2
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| 2018ユニバーサル・エアロの正面。フロアでのダンフォースを大きくするコンセプトだけに、フロント、リアともにウイング類は従来のインディー500用エアロと比較しても非常にシンプルだ Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大 |
2017年7月26日水曜日
2017 INDYCAR フォトリポート：2018年ユニバーサル・エアロ ディティール検証 その１
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| エンジンのインテークがサイドポッドに移設されて、エンジンカウルが低くなり、引き締まった印象になった2018ユニバーサル・エアロ Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大 |
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