2015 INDYCAR レポート R11 MAVTV500 レースレビュー：パック・レーシングについて読者の反響にお答えします！

自らラインを下げたことが琢磨を巻き込むアクシデントの引き金となってしまったパワー。しかし彼のその怒りの矛先は琢磨に向いていたのではないはずだ　Photo:INDYCAR （Chris Jones)　クリックして拡大

二度とやらないはずだったパックレーシングだが
 
　佐藤琢磨選手が大活躍したMV TV500、ファンの皆さんからのレスポンスが素晴らしく、琢磨選手のコメントには多くのコメントも頂きました。ありがとうございました。
　皆さんはあの“パック・レーシング”をどう感じたでしょうか？

2015 INDYCARレポート 佐藤琢磨コメント R11 MAVTV500 Race Day 決勝 その２：「今日の走りでチーム全体の士気は上がりました。ポコノにはみんなリベンジ的な気持ちで臨んでくれると思うので僕自身もとても楽しみにしています」

不運なクラッシュでレースを終えることになったが、今回見せたスピードは間違いなく本物。次戦ポコノに期待だ！　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

「自分のスピードと、周りのドライバーを見て
今日は行けるな、と思っていました」

Jack Amano（以下――）：ラップ・バックした上に4位まで挽回した。またトップ争いに加わって行くところでしたね、アクシデントが起きたのは？

佐藤琢磨：そうでしたね。もう残り10周だっていうのはわかっていたし、もう、とにかくトップ５に入れば、あとはもう最後にどういう風な形で前に出るかっていうのを計算し出さなくちゃいけなくて、けど、自分が今持っているクルマのスピードと、周りにいるドライバーたちを見ると、今日は行けるなって思ってましたね。

2015 INDYCARレポート 佐藤琢磨コメント R11 MAVTV500 Race Day 決勝 その１：「パックの中でマシンはトップ・レベル。ラップ・ダウンになってから、非常に速いラップを刻めて前に追いつけたのは非常に大きな自信につながりました」

激しいパックレーシングの中でポジションを上げていく戦いとなった　Photo:INDYCAR (Chris Owens)　クリックして拡大

「パワーとディクソン。シリーズで最も信頼できるドライバーだから
安心してスリー・ワイドになっていました」

Jack Amano（以下――）：最後はすごい追い上げで優勝争いまで行きましたね？

佐藤琢磨：なんて言ったらいいんですかね、最後は非常に残念でした。ああいう形で今日のレースを終えるとは思ってなかった。すごいパック・レーシングだったから、いつアクシデントが起きてもおかしくないシーンが何度もあったけど、今日は落ち着いて走っていたし、危機回避っていうのは何度もあったけど、自分から無理して行くとかいうシーンは1回もなかったと思うんですね。特にセイジ・カラムとグレアム・レイホールは酷い走りをしてたから、あの2台には気をつけてました。カラムとは2回も接触があって……接触っていうか向こうがぶつかって来たんですけど両方とも……。

2015 INDYCARレポート R11 MAVTV500 Race Day 決勝：フォンタナの500マイル・レースはグレアム・レイホールが優勝

Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

テキサスと異なるエアロルールが生んだワイルドな展開
　パック・レーシングがほぼ復活していた。2011年ほどではなかったが、それに近いワイルドさになっていた。その裏には幾つかの事情が絡んでいた。
　まず、今回のフォンタナは日中のレースとされたので、インディーカーがウィングのルールをテキサスとは違えた。バンクの傾斜角度が14度とフォンタナは小さい（テキサスは24度）ので、リヤ・ウィングのアングルを0度まで立ててよいことにした。今年のテキサスではマイナス6度~マイナス10.5までとされていた。

2015 INDYCARレポート R11 MAVTV500 Day1 予選：フォンタナのポール・ポジションはシモン・パジェノー

自身2回目、ペンスキー移籍後初のPP　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

オーバル初のPPに喜ぶパジェノー

　夕方の4時45分、フォンタナでの予選はスタートした。
　最初のアタッカーはポイント・リーダーのファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）。
　彼がピットロードを離れた時には、まだ日中の暑さが残っていた。気温35℃。路面は53℃もあった。プラクティス2での58℃よりはマシだったが……。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R11 MAV TV500 Day1 プラクティス２：「ウィングを寝かしていたのでトップ5のタイムは出ていましたが、この状態じゃまったくレースカーになっていません」

Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

「イエローで走行時間が大幅にカットされたので
足回りも決まってないまま最終判断もできませんでした」

Jack Amano（以下――）：午後は4番手でした。順調に来ていると見ていいんでしょうか？
佐藤琢磨：順調じゃないですよ。このセッションはイエローが出て走行時間が大幅にカットされてしまったので……ウーン、つまみ食いしかできなかったですね、ちょっとずつしかね。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R11 MAV TV 500 Day1 プラクティス1：「最初は良かったんですがタイヤの摩耗が進んでからは全然踏めなくなっていて、集団の中で取り残されました」

アンドレッティ、ジェイクス、ハンター‐レイ、キンボールとパック走行する琢磨　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

「クルマ自体安定していたので
すぐにスピードに乗せることができました」

Jack Amano（以下――）：暑さの中のセッション、開始してすぐにいいタイムが出ていましたね？
佐藤琢磨：前ではTK（トニー・カナーン）、後ろではグレアム（・レイホール）のトウを受けてていたので、自分のスピードではないです。ニュー・タイヤのニュー・ラバーの恩恵を受け、スピードには結構簡単に乗りましたね。逆に言えば、クルマ自体は安定していたので、すぐにスピードに乗せることができました。

2015 INDYCARレポート R11 MAV TV 500 Day1 プラクティス1：最速はライアン・ブリスコー

ブリスコー、セッション終盤にトップタイムをマーク　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

最初のセッションでホンダ勢が1-2をマーク！

　カリフォルニア州フォンタナのオート・クラブ・スピードウェイでのMAV TV500は2デイ・イベント。金曜最初のプラクティスは60分間のルーキーだけによるセッションで始まり、その後に更に45分間、ベテランたちも交えての走行が行なわれた。
　このセッションで最速となる33秒1109＝平均時速217.451mphをマークしたのはライアン・ブリスコー（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）だった。プラクティス終了間近の時間帯に、ほぼ全車が一斉にコース・インした際に出されたもので、当然トウを利用してのスピードだった。
　2番手はマルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）の217.316mph。3番手はシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）の217.134mph。いずれもセッション終了間際にブリスコーと同様の状況で記録された。
　最初のプラクティスではホンダ勢が１、２番手。今週末はこれまでよりも彼らの戦闘力がアップしているのだろうか？

パワー、カーペンターはスロースタート
　4番手はチャーリー・キンボール（チップ・ガナッシ・レーシング）の217.016mph。
　5番手のトニー・カナーン（ともにチップ・ガナッシ・レーシング）と 6番手のジョセフ・ニューガーデン（CFHレーシング）は216mph台。
　7、８、９、10番手はカルロス・ムニョス（アンドレッティ・オートスポート）、スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）、ファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）、佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）で、彼らは215mph台だった。
　トップ10の構成は、シヴォレー6名、ホンダ4名だった。
　今回スロー・スタート気味のトップ・ランカーたちはというと、ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の14番手＝214.440mphと、エド・カーペンター（CFHレーシング）の16番手＝214.089mphで16番手が目立っている。そしてもう１人。ホンダ勢でランキング・トップの5番手につけているグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が212.517mphで22番手だった。ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）の18番手、さらにはセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）の22番手というのも少々驚きの結果だ。
＊エアロ・キット情報
ホンダ勢：ホイール・ガード上のスーパー・スピードウェイ用ウィングレット使用はAJ・フォイト・エンタープライゼスの２人と、レイホール（セッション序盤のみ）。他は全員ストリート＆ロード用の１枚エレメントを装着。
シヴォレー勢：ホイール・ガード上のトップ・フリックなしがガナッシの4台とニューガーデン、ステファノ・コレッティの6台。左のみ装着がパワー、モントーヤ、カストロネヴェス、ブルデイ、カーペンターの5台。パジェノー1台だけが右のみに装着。

2015 INDYCARレポート R11 MAV TV500:エントリー・リスト 久々にセイジ・カラムが出場！

昨年、最終戦フォンタナを制したカナーン　Photo:INDYCAR (Richard Doｗdy)

　第11戦MV TV 500へのエントリーは23台

　今回のエントリー23台のエンジン＆エアロ別の内訳は、シヴォレー12台、ホンダ11台。
　ルーキーは3人。
　チーム・ペンスキーのスポンサー：ウィル・パワーはいつもどおりにヴェライゾン。ファン・パブロ・モントーヤはPPGオートモーティヴ・リフィニッシュ。エリオ・カストロネヴェスはオート・クラブ・オブ・サザン・カリフォルニア。シモン・パジェノーはペンスキー・トラック・レンタル。
　シュミット・ピーターソン・モータースポーツの5号車にはライアン・ブリスコー、チップ・ガナッシ・レーシングの8号車にはルーキーのセイジ・カラムがそれぞれ搭乗。
　デイル・コイン・レーシングは、もはやレギュラー化しているトゥリスタン・ヴォーティエが19号車で、18号車にはピッパ・マンが乗る。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨にQ R11 フォンタナ MAV TV500編：今年は日中のレースなのでタイヤマネジメントが非常に大事になるでしょう。グリップの低いコンディションでの戦いにもなりますね」

AJ.フォイト・エンタープライゼスのリリースより

「オーバーテイクのチャンスが多くエキサイティングなACS」

――オート・クラブ・スピードウェイ(ACS)について

佐藤琢磨：ACSは、一番エキサイティングな高速オーバルのひとつです。とてもスピードが高く、オーバーテイクのチャンスはとても多く与えられます。ここでのレースを私はいつも思い切り楽しんでいます。また、ファンからも大きなサポートをもらっています。