2015 INDYCAR ニュース 5月13日：第5戦のペナルティ発表 カストロネヴェスのポイント8点減算に

スタート直後の1コーナーで止まり切れずディクソンにヒット。マルチクラッシュを引き起こしたカストロネヴェスだったが…　Photo:INDYCAR(Jim Haines)　クリックして拡大

不可解な水曜日のペナルティ発表

　今日、インディーカーはアンジーズ・リスト・グラン・プリ・オヴ・インディアナポリスでのルール違反、及びペナルティを発表した。去年の場合はレース後の火曜日発表が恒例だったが、土曜日のレースだった今回、なぜかプラス2日がかかって水曜に発表された。

2015 INDYCARレポート 2015開幕5戦振返り その１：シボレー軍団、チーム力の高さで序盤をリード

開幕戦で優勝！その後も安定したレース運びを見せるモントーヤがポイントリーダーとしてインディー500を迎える　Photo:INDYCAR

開幕5レースで5人のウィナ―が誕生！
　エアロキットが登場した2015年シーズンは開幕から5戦がストリート＆ロードレースのみというスケジュール。
　優勝したのは、
開幕戦　セント・ピーターズバーグ：ファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）
第2戦　ニュー・オリンズ：ジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）
第3戦　ロング・ビーチ：スコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）
第4戦　バーミンガム：ジョセフ・ニューガーデン（CFHレーシング）
第5戦　インディアナポリス・ロードコース：ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）
という面々。５レースで５人のウィナーが誕生とインディーカーならではの混戦ぶりが健在だ。

2015 INDYCAR フォトリポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス：決勝前のダミーグリッドから

シボレーとホンダ、リアウイングを比べてみると…

Photo:Masahiko Amano (クリックして拡大）
 

Photo:Masahiko Amano

　決勝のダミー・グリッドに向う前にピットでアレコレとチェック。琢磨号のウィングでは2枚のリヤ・ウィング・エレメントが立っていて「ABC」のゴロがバッチリ見えるのに対し、パワーの方は、同じ2枚のエレメント装着だけど、限りなくフラットに近い。ウィングだけでダウンフォース発生させてるワケじゃないけど、このウィングの差を見ただけでストレート・エンドでのスピードが5mphとか違うって話も納得できる。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント グランプリ・オブ・インディアナポリス 決勝：「今日はピット・ストップも非常に素早かったし、コース上では良いバトルができたし、何度もオーバーテイクをしてポジションを上げられたのがすごく良かったです」

Photo:INDYCAR クリックして拡大

今シーズン初のトップ10フィニッシュ　
　シリーズ第5戦のアンジーズ・リスト・グラン・プリ・オブ・インディアナポリスで、AJ・フォイト・エンタープライゼスの佐藤琢磨は9位フィニッシュした。今シーズン初めてのトップ10入りだ。AJ・フォイトが初めて姿を見せたレースで、彼がピット・スタンドで戦況を見守る中、14号車のドライバーは粘り強いレースを戦い抜いた。ゴールしてマシンを降りた琢磨の肩をAJは軽く叩き、「グッド・ジョブ！」と笑顔で声をかけていた。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス 決勝：ウィル・パワーがポール・トゥ・ウィン

Photo:INDYCAR(Joe Skibinski)　クリックして拡大

天候：晴れ
気温:26.5〜28℃

開幕5全目にして待望のシーズン初勝利
　アンジーズ・リストがスポンサーについた第2回グラン・プリ・オブ・インディアナポリス、優勝したのはウィル・パワー（チーム・ペンスキー）だった。昨年度シリーズ・チャンピオンは開幕5戦目にしてようやく初勝利に手を届かせたわけだが、その勝ちっぷりは昨日の予選同様、ライバル勢に差を見せつける見事さだった。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス スタート・タイヤ

モントーヤはオルタネート1本だけ新品に　Photo:Masahiko Amano

グリッドでスタート・タイヤをチェック

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Race Day ウォームアップ：ファイナル・プラクティス最速はルーキーのコレッティ

シボレー勢がトップ5！　ホンダトップはレイホールの6番手　

　決勝日のファイナル・プラクティスはアンジーズ・グランプリ・オブ・インディアナポリスでも30分間。このセッションもドライ・コンディションで行われた。
　このプラクティスでのベスト・ラップとなる1分10秒5942を記録したのはステファノ・コレッティ（KVレーシング・テクノロジー）だった。モナコ出身ルーキーの予選順位はキャリア・ベストの10位。今日の決勝レース＝82周でどんな戦いぶりを見せてくれるのか、楽しみだ。

2015 INDYCAR フォト・レポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス カラーリング・ガイド

2　ファン・パブロ・モントーヤ　赤メインのヴェライゾン・カラー　Photo:INDYCAR

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day2 予選：ウィル・パワーが今季2回目、インディアナポリスでは初のPP

Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

天候：晴れ
気温：30～31℃
ここまで後塵を拝していたパワー、予選で圧倒的パフォーマンスを発揮

　プラクティス1ではセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）の、プラクティス2ではスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）の後ろの2番手、プラクティス3ではエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）、ブルデイ、さらにはシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）の後ろの4番手だったウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が、予選ではダントツのパフォーマンスを見せ、開幕戦セント・ピーターズバーグに続く今季2回目のポール・ポジション獲得を達成した。パワーにとってはインディアナポリス・モーター・スピードウェイにおける初ポールでもある。もちろんロードコースでのものだが……。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day2 プラクティス3：「もうすでにマシンは良いところに入っているので、セッティングを少しマッサージしました」

プラクティス3で11番手。ホンダ勢としてはレイホールに次ぐポジションに　Photo:INDYCAR(Chris Owens)

「課題にトライしましたが、その方向性は悪くなかったっと思います」
Jack Amano（以下――）：収穫あるセッションとできましたか？
佐藤琢磨：最後にニュー・タイヤでタイムを縮められかった。成果は少しありました。昨日も言った通り、もうマシンは良いところに入って来ちゃってるから大きなジャンプはありません。実際にありませんでしたよね？　それでも、少しセッティングをマッサージしてあげて、ひとつずつというか、良いところを伸ばして行きつつ、もうちょっと……という課題が残っていたところを克服できるように、というものにトライしていました。少しずつセットアップを変えて行ったんですが、その方向性は悪くなかったと思います。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day2 プラクティス3：エリオ・カストロネヴェスがトップ・タイム

カストロネヴェスが週末のトップタイムをマーク　Photo:INDYCAR(Doug Mathews)

天候：快晴
気温：27〜29℃
5人のドライバーがコースレコードを更新
　エリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）がセッション終了間際に1分10秒3756をマークし、プラクティス3、そして今週末の最速となった。
　2番手はセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）＝1分10秒4013で、3番手はシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）とフレンチ・ドライバーが続いた。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day1 プラクティス2：「本当に楽しかったですね。ライバル勢のタイムが上がってないころから上位にいたので。やっぱり上にいるのは気分がいいです」

Photo:INDYCAR (Jim Hines)

「今までとは違う考え方でマシンを作っていて、それがうまくいっています」

Jack Amano（以下――）：2セッションともトップ１0、滑り出し好調ですが、相変わらずシボレーというか上位陣が速いですね？
佐藤琢磨：強いね。届かない。
――少しずつ差を縮めて来てますよね？
佐藤琢磨：ホント、クラス最上位を目指します。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day1 プラクティス１：「結構行けるかな？ とも思ってたんだけど、最後すごく良い感じで上がって行けてたのはすごいポジティブですね」

Photo:INDYCAR (Bret Kelley)
 

「6番手っていうのは思った以上！」

Jack Amano（以下――）：最後にニュー・タイヤでいいタイムが出ましたね。
佐藤琢磨：そうでしたね。良かった。すごい良かったと思う。まぁ、今回は走り出しからすごく良かったですよね。ホンダ勢はグレアム・レイホールとライアン・ハンター-レイがいつも通りロードコースで速い印象だったけれども、そこに食い下がる感じで、自分たちなりのプログラムを進めてました。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day1 プラクティス1：ディクソンがトップ・タイム！ 佐藤琢磨は2セッション通算8位で初日のホンダ勢トップ！

昨年同様にプラクティス2でディクソンがトップに立つ　Photo:INDYCAR(Chris Owens)

セッション2はディクソン最速で昨年の初日の再現に

　汗がジワッと吹き出す暑さの下で行われたプラクティス2は１時間40分という長さのセッションだった。
　プラクティス1ではセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）が1分10秒9378でトップだったが、プラクティス2ではスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が1分10秒6971をマークしてタイム・シート最上段にその名を掲げた。まだ去年の最速ラップ（ディクソン）＝1分10秒5150には届いていない。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス Day1 プラクティス1:最速はブルデイ！佐藤琢磨はハンドリング好調で6番手

Photo:INDYCAR(Bret Kelley)

5月6日　プラクティス1
天候：快晴
気温：26.7〜31℃
　最初のプラクティス、トップ3はブルディ、パワー、ディクソン
　午前11時から午後1時まで。最初のプラクティス・セッションは2時間という長さ。
　快晴下、ドライ・コンディションでの走行ではセバスチャン・ブルデイ（KVSHレーシング）が1分10秒9378でトップだった。

2015 INDYCARレポート R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス：エントリーは25台

ヒルデブランドが今シーズン初出場　Photo:INDYCAR(Bret Kelley)

ヒルデブランドとウイルソンが今シーズン初出場
　第2回アンジーズ・リスト・グランプリ・オブ・インディアナポリスのエントリーは、今年最多の25台だ。

2015 INDYCARレポート 佐藤琢磨にQ R5 グランプリ・オブ・インディアナポリス編：「オーバー・テイクのチャンスが多いユニークなコース」

（AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレス・リリースより）

コースは変わっても、USGPの特別な記憶を思い起こさせてくれる
――インディアナポリスのロードコースとは？
佐藤琢磨（TS）：ユニークで、インディアナポリス・モーター・スピードウェイ(IMS)同様にシンプルですね。長いストレートがあるのでダウンフォースを削り取るセッティングにします。その点はレース・カレンダーに載っている他のロードコースとまったく異なっています。そして、それが理由となってオーバーテイクのチャンスがたくさん生じ、レースをおもしろくしてくれています。

2015 INDYCARレポート インディアナポリス合同テスト：午後の最速はファン・パブロ・モントーヤ

初日午後はモントーヤ、カストロネベスのシボレー1－2に　Photo:INDYCAR(Chris Owens)

ジンクスに挑戦？するカストロネベス、最初にコース・イン

　午後は見事な快晴。やや風はあるが、気温は25℃にまで上がって暑く感じるほどのコンディションになった。
　1時から5時の4時間にも渡ったプラクティスで最速ラップ＝39秒6874＝平均時速227.772mphを出したのは2000年インディー500ウィナーのファン・パブロ・モントーヤだった（当時はチップ・ガナッシ・レーシングからの出場）。そして、これが今日の最速となった。

2015 INDYCAR レポート 5月3日 インディアナポリス・合同テスト：ジャスティン・ウィルソンがトップ

 

いきなりトップ・タイムをマークしたウィルソン　Photo:INDYCAR(Bret Kelley)

わずか9周走行で去年のオープニング・デイを上回るトップ・タイム

　インディアナポリス・モーター・スピードウェイでの合同テストは曇り空の下で午前9時半に走行開始。ホンダとシボレーのスーパー・スピードウェイ用エアロ・キット・マシン群がファンの前に初公開された。このセッションは10時45分までで、トップ・タイム＝40秒1806はジャスティン・ウィルソンがアンドレッティ・オートスポートの25号車で記録した。

2015 INDYCARレポート 5月3日：インディアナポリス・テストに30台がエントリー

２０１５年のインディーのオープニング・セレモニーでテープカットを行うハンター‐レイとパワー　Photo:INDYCAR(Chris Jones)

スーパー・スピード・ウェイ用エアロ初お目見え

　今日、5月3日にはスーパー・スピードウェイ用エアロ・キットの初公開テストがインディアナポリス・モーター・スピードウェイで開催されるが、エントリーは30台が集まった。