2015 ジャック・アマノのインディーな一日：アイオワでもステーキ！

友人に薦められたアイオワ・ビーフ・ステーキ・ハウスは実に素っ気ない外観だった。入り口がどこにあるのかもわかりにくくて、停まってるクルマも少なかったおのだから、建物の裏までクルマで行ってみちゃったぐらい。Photo:Masahiko Amano

肉づき過ぎている？最近のインディー取材

　話の順序が少しズレちゃいますが、アイオワでの食事の話を。
　皆さん御存知の通り、このところの私、肉づいてます。肉づき過ぎているかもしれない。アメリカでは、ついついこうなりがちデス。アイオワでは友人に薦められたステーキハウスにチャレンジ。去年はバーベキューのオイシイのに巡り会って、今年またその店に行く手もあったんだけど、ナイト・レースで晩ご飯が食べれるのは金曜だけだったし、新しい店に行くことにした。
　「店の中にグリルがあって、自分で焼くんだよ」と言われていたが、そのスタイルはもうヤメていた。店内にまだグリルは2カ所もあったけれど、そこで肉を焼くのはお店の人。
　残念な気もしたけど、少し安心もした。自分で焼くのって楽しいし、愛着も沸くと思う。でも、やっぱりステーキをよく知るプロに焼いてもらった方がオイシイはず。肉の質を自慢にしてる店でもあるし。

2015 ジャック・アマノのインディーな一日：インディアナポリス・ミュージアム・オヴ・アート(IMA)で美しきクルマたちをめでる

レコード・ブレーカーを思わせる流麗なデザインのノーマン・ティムス・スペシャル　Photo:Masahiko Amano クリックして拡大

インディー500のとき見逃していたIMAの「ドリーム・カーズ」展

 　アイオワ遠征にはシカゴとインディアナポリスの間を通るインターステイト80/90号を走る方が距離的には短いんだけれど、ちょうどいい中継地点もないし……と、少し遠回りしてインディアナポリスを往復とも通った。エルク・バーガーも食べたかったし、帰りにはコロンバスでジェニスのアイス・クリーム（去年紹介）を……とか考えてもいた。そして、インディー500の時に見逃していた「ドリーム・カーズ」というインディアナポリス・ミュージアム・オヴ・アート（IMA)の展示も見たかった。おそらくインディー500に合わせて5月3日に始まった展示は、意欲的デザインのクルマを集めたもので、8月23日までの開催。では、その一部を写真で御紹介。

2015 ジャック・アマノのインディーな一日：アイオワ行きの道中ではエルク・バーガーなんぞも堪能

「ホーム・オブ・ビッグ・アグリー・バーガー」と記されたBub'sの看板。店名にはアイス・クリームも入ってるけど、アイスのショー・ケース見る余裕なんてなかった、食事の後に。　Photo:Masahiko Amano

セイジ・カラム行きつけのお店に行ってみた!!

　アイオワ行きで通過するインディアナポリスで、ちょい北に上がってハンバーガーを食べて来た。“あのセイジ・カラム”がツイートしてた店だ。
　セイジ君が行ってるのはおそらくカーメル店だろうが、私はその西側のザイオンスヴィルって街のお店に行ってみた。ウェブによると、インディアナポリスの南にも、もう一軒ある。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R13 アイオワ・コーン300 Race Day 決勝 その２：「スタート時のタイヤ・プレッシャーをシッカリ合わせ込む難しさを痛感したレースでした。ショート・オーバル2戦はクルマをうまく合わせ込むことができず、悔しいです」

Photo:INDYCAR (Shawn Gritzmacher) クリックして拡大

「マシンがよくなるのが少し遅すぎました」

Jack Amano（以下――）：厳しいレースになってましたね。

佐藤琢磨：スタート時のタイヤ・プレッシャーをシッカリ合わせ込むっていうのが本当に難しい。それを痛感しましたね。合わせるのに2~3スティントかかっちゃった。空気を入れ過ぎて、今度は落として……と行ったり来たりしてました。

2015 ジャック・アマノのインディーな一日：ミルウォーキーの時の倍？ 更なるロング・ドライブに懐かしい音楽を導入

アイオワのフリーウェイ。延々とこの光景が続く　Photo:Masahiko Amano

移動のお供に音楽ダウンロード・サービス
　この春、オハイオからインディアナポリスへと移動している時、フッと「歌謡曲聞きたいなぁ」とか思いつき、松田聖子のベスト・アルバムを走りながらダウンロードしてみた。アメリカでネットが使い放題で日本への電話もタダなんていうサービスを始めてくれたキャリアに感謝しつつ。その後、アメリカのシンガー、グループのものを何曲かチョボチョボと購入して来てたが、今回のアイオワ行きでは山口百恵の”シングル全部”なんての、ヤッパリ道中にダウンロードした。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R13アイオワ・コーン300 Race Day 決勝：「何の前触れもなく右・フロントサスペンションが壊れてしまいました」

Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

「最後のスティントではマシンはまとまっていましたが、残念な結果です」

「厳しいレースになりました。決勝レースのコンディションを予想するのは、ほとんど不可能でした。一度もナイト・プラクティス・セッションがなかったので。暑いコンディション下で決勝のスタートは切られ、涼しくなった中でゴールは迎えられたと思います。こうした条件下では、どれだけのダウンフォースが必要かを判断するのがとても難しかったと思います」

2015 INDYCARレポート R13 アイオワ・コーン300 Race Day 決勝：ライアン・ハンター-レイが今季初勝利！ポイント１位のファン・パブロ・モントーヤはクラッシュ

ホンダ勢として今シーズン4勝目　ハンター‐レイ通算15勝目となる勝利！　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

ハンター‐レイ、アイオワ2連勝

　アイオワのナイト・レースでホンダが４勝目を挙げた。
　今回の勝利は真っ向勝負で記録された。去年のライアン・ハンター-レイのアイオワ優勝は、ゴール前のタイヤ交換という作戦が見事に的中してのものだったが、今年はレース序盤からコンスタントに上位を走り続け、ジワジワとポジション・アップを重ねて行った。ハンター-レイは最後のリスタートをトップで迎えると、そこからはライバルを突き放し、優勝を飾った。アイオワ2連勝、そして、アイオワでの3勝目は、彼にとってインディーカーでの通算15勝目となった。

2015 INDYCARレポート R13 アイオワ・コーン300 Race Day 予選：エリオ・カストロネヴェスが大逆転PP

Photo:INDYCAR (Shawn Gritzmacher)

天候：快晴
気温：32～34℃

初日トップ・タイムをキープしたカナーンがトップに
　太陽の照りつけるアイオワ・スピードウェイ。白昼に敢行されるインディーカーの予選で13番目にコース・インしたトニー・カナーン（チップ・ガナッシ・レーシング）。昨日2セッションとも最速だった彼のアタックは自信に満ちあふれ、ウォーム・アップ・ラップが180mph台に乗っていた。その時点まででの最速の加速ラップだった。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R13 アイオワ・コーン300 Day1 プラクティス2：「これで予選をやるしかない。今日の2回の走りで得られたデータを見て、予選に向けてクルマを用意します」

1ターンを行く佐藤琢磨。明日の予選で挽回を期す。Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

「ロングランも予選シミュレーションも
どちらもあまりよくありませんでした」

Jack Amano（以下――）：ロング・ランと予選シミュレーションというセッションだったようですが？
佐藤琢磨：そうだったけれど、あんまり良くなかった。イマイチでしたね。

――予選シミュレーションも邪魔に入られていましたね？
佐藤琢磨：そっちも駄目でした。タイミングが完全に真逆だったから、最後はニュー・タイヤで出てったんだけど何もできなかった。

2015 INDYCARレポート R13 アイオワ・コーン300 Day1 プラクティス2：またしてもトニー・カナーン、スコット・ディクソンの順でガナッシの１−２

ターン3を駆け抜けるカナーン。初日セッションを通じてトップ・タイム！　Photo:INDYCAR (Chris Owens) クリックして拡大

ガナッシ、4台ともトップ10入り！

　午後6時スタートのプラクティス2も45分間だった。プラクティス1終了から2時間以上が経過したが、空は快晴のまま。日差しは幾分緩み、風も吹いていたが、気温は33~34℃で変わらなかった。ただ、路面はプラクティス1の55℃から47℃まで下がっていた。
　このセッションでも最速はトニー・カナーン（チップ・ガナッシ・レーシング）だった。ラップ・スピードは181.273mphまで上がった。2番手もプラクティス1と同じでスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）。ガナッシが好調で、両セッションとも1、2位を占めた。ディクソンのスピードは181.228mph。チャーリー・キンボールが6番手につけ、セイジ・カラムも10番手と、2セッション目ではガナッシの4人全員がトップ10入りしていた。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨コメント R13 アイオワ・コーン300 Day1 プラクティス1：「最後にウィングを削って予選シミュレーションをやりたかったんですが、そこまで手が回らなかったので次のセッションでクォリファイ・シミュをやりたいと考えてます」

Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大

コンディションとしては結構厳しかったですが
手応えとしては良かったと思います

Jack Amano（以下――）：45分のセッションでしたが……佐藤琢磨：45℃ぐらいあったんじゃない？

――体感温度は43℃になってたってコトです。

佐藤琢磨：すごい湿度だからね。

――気温は34°Cだったんですけど。路面も54°Cと数字は意外に高過ぎて驚くってほどでもないんです。

佐藤琢磨：34°Cでそんなに高く感じるんだ。

2015 INDYCARレポート R13 アイオワ・コーン300 Day1 プラクティス1：酷暑の中でのプラクティス１、最速はトニー・カナーン

このセッショントップタイムヲマークしたカナーン。カストロネヴェスは8番手タイム　Photo:INDYCAR (Chris Owens)　クリックして拡大

体感温度43℃！今シーズン1番の暑さとなったアイオワ
チップ・ガナッシが1-2
　気温は33～34°Cと表示されていたが、直射日光が照りつけ、湿度も強烈な高さ。体感温度は43°Cで、インディカーが走るコンディションとして、間違いなく今シーズン一番の暑さとなった。
　セッションの序盤にトニー・カナーン（チップ・ガナッシ・レーシング）が出した17秒9580＝平均時速179.218mphが最速。2番手はスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）の179.113mphだった。ガナッシ勢はチャーリー・キンボールも4番手につけており、イニシャル・セッティングのレベルが高かった。ルーキーのセイジ・カラムだけは12番手と少し離れた順位となっていたが……。

2015 ジャック・アマノのインディーな一日：シカゴの名店、ステーキハウス ジーン＆ジョルジェッティ

雰囲気のあるジーン＆ジョルジェッティのサイン。1941年の創業だ　Photo:Masahiko Amano クリックして拡大

あのフランク・シナトラも通った名店！

　シカゴで一番有名なステーキハウスと思われるジーン＆ジョルジェッティに行ってきました、ミルウォーキー入りする前の晩に。一人旅だとこういう店ってなかなか行きづらいんですが、今回はホテルもアレンジして頂いたシカゴ在住の御夫妻に一緒に行ってもらえたんです。無理矢理誘って、予約までしてもらっちゃうという図々しさでした。ありがとうございました。

2015 INDYCAR 佐藤琢磨にQ R13 アイオワ・コーン300編：「ここは最も体力的にきついオーバル。今年は新しいエアロ・パッケージによってダウン・フォースが増えているので明らかにスピードアップするでしょう」

AJ・フォイト・エンタープライゼスのプレス・リリースより 

ドライバーが懸命に走らなければならないアイオワ

――アイオワ・スピードウェイについて

佐藤琢磨：アイオワ・スピードウェイは小さく短いコースですが、私は大好きです。幾つかあるスーパー・スピードウェイとは対照的な存在ですが、インディーカーがレースを行うのに適したコースであると言えます。異なるスタイルのレースとなりますが、そこにはすざまじい接近戦など、大いに楽しめる面があり、ドライバーが懸命に走らなければならなコースでもあるのです。