2014ジャック・アマノのインディーな一日 第3戦アラバマ：バーバー・モータースポーツ・パークのミュージアム探訪 その3

 

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ブリヂストン175　ハリケーン・スクランブラー

ブリヂストンのバイクもありました。ルビー・レッドにビカビカ・クローム、アップ・マフラー＆アンダー・ガードつき。1969年製。2サイクルの177ccエンジンを搭載。その右奥に見える木箱に載ったミリタリー・カラーに工事中みたいなストライプが入ったのは何だ？　やたらと低い。エンジンは大きな水冷バーティカル・ツイン？　およそキレイとは言えない仕上がり……見損ねた。

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1956年マセラッティT4 160 ルーソ

マセラティもオートバイ、作ってたんですね。
（編集部注：正確にはマセラティ会長を務めたアドルフォ・オルシ率いる工業グループ傘下のマセラッティ・スパークプラグス・バッテリーズ・ファクトリー社がバイクメーカーのイタルモトを1953年に買収し、マセラティのブランド名で製造販売していました。4輪のマセラティやマセラティ兄弟とは直接の関係はありません。） 

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 左の写真はイタリアのMVアグスタのコーナー。どれもピカピカ。

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ドウカティ916 SENNA

アイルトン・セナが亡くなった翌年の1996年に発売されたセナの名を冠したドゥカティ。もちろセナ財団の承認を得て、チャリティ目的で1000台が限定生産された。

モトクロスレーサーの4ストローク化が本格化した1990年代後半、アメリカンモトクロッサーの復活の希望を担って企画段階から大注目を集めたキャノンデールMX400。2000年に販売に至りましたが、後方排気エンジンとか無茶な設計がたたってまともに走らず自然消滅しました。Photo:Masahiko Amano クリックして拡大　

知る人ぞ知る希少車、キャノンデールMX400

　自転車のブランドとして有名なキャノンデールって、オフロード・レーサーを作ってたこともあったんですか。これまた知りませんでした。エンジンまで自前で設計＆製作して。でも、フューエル・インジェクションに出たトラブルが解決されず、ほとんど売れないまま生産終了したそうです。

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2台のドラッグ・レース用マシン。その前にズラリと並んでいるのはNHRAの優勝トロフィー。古い方はハーリー・デイヴィッドソンで、新しいのはスズキだ。
その4に続く