2018 INDYCAR レポート R10 コーラー・グランプリ・アット・ロード・アメリカ Day2 プラクティス3：ロバート・ウィッケンズがプラクティス3で最速タイム

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ウイッケンズ、ブラック・タイヤで42秒台に突入

　ルーキーのロバート・ウィッケンズ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）がロード・アメリカでのプラクティス3でトップ・タイムをマークした。朝から快晴で、気温も路面温度も昨日より高いコンディションとなった中、1分42秒9915をブラック・タイヤでマークした。
　2番手はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）の1分43秒1725とホンダ勢がプラクティス3では1-2だった。トップと2番手の差は0.1810秒。

　３番手はシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）。タイムは1分43秒1725でハンター-レイとの差は僅かに0.0068秒しかなく、４番手のアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）もパジェノーとは0.0039秒と更に小さかった。
パワー優位と言われるシボレーだが
トップ10に2台しか入れず

　5番手はグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、6番手はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）で、7番手はスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）、8番手はザック・ヴィーチ（アンドレッティ・オートスポート）。9番手はジェイムズ・ヒンチクリフ（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）で、10番手はセバスチャン・ブルデイ（デイル・コイン・レーシング・ウィズ・ヴァッサー・サリヴァン）だった。シボレー・エンジンはピーク・パワーでアドバンテージがあるとされている。その件をイルモア・エンジニアリング社長のポール・レイに確認すると、「ピークのパワーは確かに我々の方が出ている。しかし、その差は小さいし、ピーク・パワーだけでエンジンのパフォーマンスを測れるわけでもない」とコメントした。長いストレートがあり、メイン・ストレート前半が急激な上りのロード・アメリカではそのパワーが優位を作り出すとも言われているが、プラクティス3でのシボレー軍団は2人しかトップ10に入ることができなかった。

佐藤琢磨は11番手！ニューガーデンはトップ10圏外に後退

　11番手は佐藤琢磨（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）で、12番手はエド・ジョーンズ（チップ・ガナッシ・レーシング）。昨日の2セッション両方で最速だったジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）はプラクティス3では13番手だった。

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　「セッションの序盤には良かったマシンが、セッティング変更をした結果あまり良くなくなって、元に戻したら今度はコンディションに合わなかったのか、フィーリングが悪くなってしまっていた。コーナーではアンダーステアもオーバーステアも出ており、全体的にグリップ不足と感じている。予選はレッド・タイヤでのアタックになるので、昨日レッドを試した時のデータなども検討してセッティングを決めたい」と琢磨はコメントしていた。
以上