2015 INDYCAR レポート R14 ホンダ・インディー200・アット・ミド-オハイオ Race Day ファイナル・プラクティス：ライアン・ハンター-レイがトップ・タイムを出してクラッシュ

ハンター‐レイ、トップタイムをマークしてクラッシュ！Photo:INDYCAR (John Cote)

 

二つのアクシデントでセッションは終了
　昨日のプラクティス3よりさらに涼しく、風も弱いものだが吹き続けるコンディションでファイナル・プラクティスは行われた。
　いつものことながら、このセッションは30分間しかない。
　そして、その貴重な時間を無駄にするクラッシュ、そしてコース・オフが2件発生した。
　ライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）は、セッションが半ばを迎える前から好タイムを連発……していたと思ったら、ターン1外側の縁石に乗った直後にスピンし、イン側のタイヤ・バリアにノーズ側からヒット。リヤのウィング＆バンパーも壊してストップした。これがセッション開始から18分頃だった。

　マシンの除去とコースの清掃に6分ほどかかって、残り6分プラスでセッション再開。
　ところが、今度はジャック・ホウクスワース（AJ・フォイト・エンタープライゼス）が最終ターンで飛び出し、ノーズからタイヤ・バリアに一直線……。
　これでプラクティスは終ってしまった。アウト・ラップの次の周をみんな走っていた時で、まだ加速しているような段階。走行を再開した意味はほとんどなかった。
　これらふたつのアクシデントによって、皮肉なことにハンター-レイがこのセッションのトップとなり、ホウクスワースも3番手となった。間の２番手はエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）。タイムはハンター-レイが1分6秒5160で、エリオは1分6秒8473、Jホウクは1分6秒8559だった。
　4、5番手はシモン・パジェノー（チーム・ペンスキー）、マルコ・アンドレッティ（アンドレッティ・オートスポート）。
　佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）はベストが1分7秒45485で16番手だった。「赤旗が2回あったし、タイヤはスロー・パンクチャーを起こしていたしで、1周しかまともに走れなかった。こういうことも起こり得る。仕方が無い。でも、マシンのフィーリングは良かった」と話していた。
　PPのスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）は6番手、ポイント・リーダーのファン・パブロ・モントーヤ（チーム・ペンスキー）は18番手、ポイント2位のグレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）は11番手だった。