2022 INDYCARレポート R10ホンダ・インデイー・トロントDay2プラクティス2：トロントのプラクティス2最速はコルトン・ハータ

 午前だか高い路面温度の中でプラクティス2がスタート

　サポート・レースのセッションで起きたアクシデントの影響でインディーカーのプラクティス2は予定の10時より30分以上も遅く始まった。走行開始時の気温は23℃。朝から照りつけ続けた太陽によって路面温度は39℃まで上がっていた。気温は1時間後のセッション終了までに1℃しか上がらなかったが、路面は6℃上昇した。

 パロウ、グロジャン、佐藤琢磨がクラッシュ

 　昨日のプラクティス1ではルーキーのカルーム・アイロット（フンコス・ホリンジャー・レーシング）とヴェテランのエリオ・カストロネヴェス（メイヤー・シャンク・レーシング）がアクシデントを起こしたが、どちらもさほどダメージは大きくなかった。しかし、今日のプラクティス2ではアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング）がターン2、ロマイン・グロジャン（アンドレッティ・オートスポート）が最終コーナー、そして佐藤琢磨（デイル・コイン・レーシング・ウィズRWR）がターン6のコンクリート・ウォールに激突した。いずれもサスペンションにダメージがあって走行を続けることはできなくなった。パロウはターン2イン側の壁をクリップしてコントロールを見出し、バック・ストレッチに出る外側の壁にハード・ヒット。まだセッション序盤で、彼は7周しか走っていなかった。グロジャンのクラッシュはセッション開始から18分ほどで起きた。彼はピット出口付近のコース左側ウォールにぶつかり、ホイール、サスペンション、タイヤなどにダメージを受け、スロー走行でピットまで長い時間をかけて戻った。琢磨はセッションが残り10分を切ってからマシン左側をウォールにヒット。マシンはレッカー車でパドックへと運ばれた。いずれの事故でもドライヴァーたちに怪我はなかった。このセッションでの彼らの順位は、琢磨が14番手、グロジャンが19番手、パロウが23番手となった。

　ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）は走行開始直後にシヴォレー・エンジンにトラブル発生。予選に向けてエンジンを積み替えることとなった。彼が走れたのは1周だけだった。

ハータ、　昨日のロッシを上回るタイムをマーク

エリクソンが2番手タイム

トップ・タイムはつい先日マクラーレンF1のテストをヨーロッパで行ってきたばかりのコルトン・ハータ（アンドレッティ・オートスポート・ウィズ・カーブ・アガジェニアン）が琢磨のアクシデント前に出した1分00秒0471だった。これは昨日のアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）によるベストより0.5619秒速い。

　2番手にはポイント・リーダーのマーカス・エリクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）が来た。ホンダの1−２だ。そして3番手はシヴォレー・エンジン搭載のウィル・パワー（チーム・ペンスキー）、4番手はスコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー）だった。

　5番手はルーキーのクリスチャン・ルンドガールド（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）。デンマーク出身の20歳は1分00秒3954をマークした。昨日のプラクティス1でも彼はルーキー最速だった。1分01秒1749で11番手につけていたのだ。彼らのチームのエース格であるグレアム・レイホールは昨日が3番手で、今日は7番手。ルーキー・チームメイトより順位はふたつ後ろだったが、トップ10にふたりが入った。ジャック・ハーヴィーは昨日が18番手、今日は16番手と今週末も苦境から抜け出せていないが、トロントでチームは上昇機運にある。

　6番手はスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）。ベストは1分00秒4547でトップとは0.4076秒離されていたが、マシンの仕上がり具合はかなり良いように見受けられた。トロントで3勝している彼は今朝のプラクティス・セッションで1分00秒台のラップを4周続けて記録してみせたのだ。自身の同セッション10周目に1分00秒0634を出してその時点での3番手に浮上した後、11周目の1分00秒5282で2番手にアップ。次のラップは1分00秒0713で、13周目＝ピット・アウトから5周目に1分00秒4547を出してトップに立った。最終的にこのラップ・タイムはセッション6番手にランクされることになったが、彼らのマシンが良く、6タイム・チャンピオンが“乗れている”のは間違いない。
　ルーキーではデイヴィッド・マルーカス（デイル・コイン・レーシング・ウィズHMD）も8番手に食い込む好パフォーマンスを見せていた。

ロッシはこのセッション10番手

アンドレッティ勢全体では今ひとつ安定せず

 　昨日トップだったアレクサンダー・ロッシ（アンドレッティ・オートスポート）は、1分00秒6924のベストで10番手。2セッション続けてアンドレッティ勢がトップだが、ルーキーのデヴリン・デフランチェスコを除く3人が揃って上位に……という状況にはどちらのセッションでもなっていない。昨日2番手だったシモン・パジェノー（メイヤー・シャンク・レーシング）も今日は11番手止まり。カストロネヴェスも20番手だった。

　今週末はレイホール・レターマン・ラニガン・レーシングが奮闘している一方で、アロウ・マクラーレンSPがあと一歩の伸びがなく、エド・カーペンター・レーシングは苦戦をしている。マクラーレンは2セッションともフェリックス・ローゼンクヴィストの方が速く、6番手と9番手。パト・オーワードはプラクティス1でトップから1秒以上離されての20番手と出遅れ、プラクティス2は12番手だったが、まだトップとの差は0.7秒ある。エド・カーペンター・レーシングは昨日はリナス・ヴィーケイが19番手でコナー・デイリーが22番手。今日はヴィーケイが13番手でデイリーが15番手と、こちらも上昇傾向にあるものの伸びが小さい。
　琢磨のベストは20周を走ったうちの17周目に記録された1分00秒8726。セッティングの微調整を行ってコースに戻り、ベストをさらに塗り替えよう……とペースを上げたピット・アウト後の2周目にアクシデントとなってしまった。