2023 INDYCARレポート R4 チルドレンズ・オヴ・アラバマ・インディー・グランプリ Day2 プラクティス２：バーバー・モータースポーツ・パークのプラクティス2ではアレックス・パロウが最速

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  プライマリー・タイヤでパロウが昨日のマクロクリンのタイムを更新

　朝から青空が広がり、午前11時のプラクティス2開始時点で気温はすでに22℃もあった。路面温度は39℃。1時間のセッションを通して気温が1℃上がっただけとコンディションはほとんど変わらなかった。

　プラクティス2での最速ランナーとなったのはアレックス・パロウ（チップ・ガナッシ・レーシング/ホンダ）。昨日の最速ラップ＝スコット・マクロクリン（チーム・ペンスキー/シヴォレー）の1分06秒6610を上まわる1分06秒2781を一昨年のバーバー・ウィナーが記録した。なお、このセッションで使用できたのはルールによりプライマリー・タイヤだけだった。

2023 INDYCARレポート R4 チルドレンズ・オヴ・アラバマ・インディー・グランプリ Day1 プラクティス１：バーバー・モータースポーツ・パークでのプラクティス1はスコット・マクロクリンが最速ラップをマーク

オルタネートタイヤ装着でマクロクリンがトップタイムをマーク　Photo:Penske Entertainment （James Black）クリックして拡大

 今シーズン最初の常設ロードコースでの走行は、赤旗3回

　2023年のNTTインディーカー・シリーズ第4戦はチルドレンズ・オヴ・アラバマ・インディー・グラン・プリ。今年初めての常設ロードコースでのレースだ。
　快晴。やや風あり。気温が23〜24℃で路面温度は41〜42℃というコンディションでのプラクティス1では、エリオ・カストロネヴェス（メイヤー・シャンク・レーシング/ホンダ）のコース・オフ、ロマイン・グロジャン（アンドレッティ・オートスポート/ホンダ）のターボかエンジンのトラブル、ウィル・パワー（チーム・ペンスキー/シヴォレー）のコース・オフと3回も赤旗＝合計20分ほどが出された。パト・オーワード（アロウ・マクラーレン/シヴォレー）もコース・オフしたが、何にもぶつからずに走行を続け、赤旗を出さずに済んだ。パワーによる最後のレッド・フラッグが解除になった後は走行時間がもう7分強しかなく、全車がオルタネート・タイヤにスイッチしてラップを重ねた。

2023 INDYCARレポート R4 バーバー 事前テスト情報＆プレビュー

3月のテストではマクロクリンがトップタイムをマークしている　Photo:Penske Entertainment （Chris Owens）クリックして拡大

3月のプライヴェイト・テストはアンドレッティ、マクラーレン、RCRを除く
6チーム、合計16台が参加

　バーバー・モータースポーツ・パークは今年もシーズン最初の常設ロードコースでのレースとして開催される。開幕前だとアラバマ州あたりでもまだまだ寒いため、プライヴェイト・テストはセイント・ピーターズバーグでの開幕戦の後、3月14日に行われた。集まったのはチーム・ペンスキー/シヴォレー、レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング/ホンダ、チップ・ガナッシ・レーシング/ホンダ、デイル・コイン・レーシング/ホンダ、メイヤー・シャンク・レーシング/ホンダ、フンコス・ホリンジャー・レーシング/シヴォレー、そしてAJ・フォイト・エンタープライゼス/シヴォレーの合計16台。

2023 INDYCAR レポート インディー500 オープンテスト：インディー500向け合同テストでの周回数

昨年のウイナー、エリクソンは今回のオープンテストでも積極的に走行し、156周で最多ラップとなったPhoto:Penske Entertainment （Joe Skibinski）クリックして拡大

今回最も周回を重ねたのはエリクソンとヴィーケイ

　4月20日にインディアナポリス・モーター・スピードウェイの2.5マイル・オーヴァルで第107回インディアナポリス500マイル・プレゼンテッド・バイ・ゲインブリッジ向けの合同テストが行われた。今回はそこでの周回数のデータを見てみよう。
　テストは2日間の予定だったが、1日だけで終了とされた。テスト日程が近づいた時、悪天候に見舞われる可能性が高いと判明。インディーカーは1日目の走行時間を90分長くする措置を執った。そして、心配された通りに2日目は雨でキャンセルに。各エントラントは1日目をどれだけ有効に使えたのだろうか。