2015 INDYCAR レポート 第99回インディー500 Day7 5月17日 プラクティス7：エド・カーペンターがクラッシュ！

3番手タイムをマークしながらクラッシュしてしまったカーペンター。幸い本人は無傷だったが……
Photo:INDYCAR(Chris Owens)

アクシデント後、プラクティスは赤旗中断
その後、走行再開されず2時間以上が経過

　予選2日目、朝のプラクティスでエド・カーペンター（CFHレーシング）がクラッシュした。予選シミュレーション中で230mph台をマークした次のラップ、カーペンガーはターン2でスピンし、宙を舞って裏返しにコースに着地した（クリックして動画視聴）。
　シボレーのマシンが宙に舞い上がるのはこれで3台目だ。
3日目(5月13日）のエリオ・カストロネヴェス（チーム・ペンスキー）、4日目（5月14日）のジョセフ・ニューガーデン（CFHレーシング）に続くものだ。
　プラクティスのグループ2にはこのアクシデントで赤旗が出され、壊れたフェンスの修復がその理由に挙げられていたが、そのまま走行は再開されずにすでに2時間近くが経過している。

シボレーのエアロパッケージに問題か？
マニュファクチャラーズ2社の主要メンバーが集まりミーティング

　シボレーのマシンのエアロ・パッケージに問題があるのか？　どんな解決策が考えられるのか、インディーカーのオフィシャルが参戦マニュファクチャラー2社の主要メンバーを集めてミーティングを行っているからだ。
　予選でもターボ・ブーストを決勝と同じレベルに下げる？　予選と決勝を同じエアロ・コンフィギュレーションで走ることを義務づけられるのでは？（ペンスキー勢が左右で異なるサイド・ポッドを採用して走っているので）……などの噂が流れているが、真相はまだわからない。
　協議が長引けば今日中の予選完了も難しくなる。

走行中断時点で最速はディクソン。佐藤琢磨は5番手！

　プラクティス中断時の最速はスコット・ディクソン（チップ・ガナッシ・レーシング）の233.001mph。2番手はウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の232.1118mph。カーペンターは3番手に231.806mphでつけていた。
　4番手はライアン・ハンター-レイ（アンドレッティ・オートスポート）の231.673mphで、5番手は佐藤琢磨（AJ・フォイト・エンタープライゼス）の231.502mphだった。
　6番手以下にはJR・ヒルデブランド（CFHレーシング）、トニー・カナーン（チップ・ガナッシ・レーシング）、コナー・デイリー（シュミット・ピーターソン・モータースポーツ）、グレアム・レイホール（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）、オリオール・セルヴィア（レイホール・レターマン・ラニガン・レーシング）が続いていた。
以上