2011 INDYCAR インサイド情報 R6 テキサス フォトリポートその5「全てがアメリカンサイズ、ターン1にもスイートが」

ターン１にもスイート。こちらの名称は「スピードウェイ･クラブ」
Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati）

2011 INDYCAR シリーズ解説 ダブルヘッダーのポイント

　ダブルヘッダーのポイントは通常のレースの半分が各レースで与えられる。
1位　25点　　2位　20点　　3位　18点
4位　16点　　5位　15点　　6位　14点
7位　13点　　8位　12点　　9位　11点
10位　10点
11位と12位　9点　13位と14位　8点　　
15位と16位　7点　17位から24位　6点
25位から30位　5点。

2011 INDYCAR レースプレビュー R6 ファイアストン ツイン275s テキサス・モーター・スピードウェイ その5 ダブルヘッダーで問われるオーバーテイクアシストの使い方

Photo:INDYCAR(Dana Garrett)

今回の使用回数は20回。どちらのレースで何回使うかは自由

　テキサスでの第6戦は114周＝約165.87マイルのレースを2回行う。
　今回のレースで各エントラントが使用できるオーバーテイクアシスト（200rpmアップで約10馬力のプラス）は、12秒を20回。1度使った後は10秒間使えないルールはいつもと変わらない。ただし、それらをどういう配分で使用するかに関しては制限がない。各レースに10回ずつ均等割りして使ってもいいし、1レース目には使わずに、2レース目に20回全部を投入してもいい。

2011 INDYCAR インサイド情報 R6 テキサス フォトリポートその4「プラクティス終了後」

ファイナルプラクティスを終えてセッションを振り返る佐藤琢磨、ジミー･バッサー（中央）、エンジニアのギャレット。
Photo：Masahiko Amano（Amano e Associati）

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http://www.indy-amano.com/2011/06/2011-indycar-38r6-275s-day1-2-2.html

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http://www.indy-amano.com/2011/06/2011-indycar-37r6-275s-day1.html