2018 INDYCARレポート R11 アイオワ・コーン300 アット・アイオワ・スピードウェイ Day1 予選：アイオワのポール・ポジションはウィル・パワー

インディーカー歴代2位のAJ・フォイトにあと1回と迫る通算52回目のポール・ポジションを獲得したパワー。決勝で優勝すれば自身20コース目の勝利となる　Photo:INDYCAR (Chris Jones) クリックして拡大　

パワー、ニューガーデンを引き離し今シーズン2度目のPP

　気温が26~27℃、路面温度が49~50℃というコンディションで予選は行われ、プラクティス１で2番時計だったウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が2ラップ平均182.391mphでポール・ポジションを獲得した。今シーズン2回目のPPはキャリア52回目のPPで、歴代2位のAJ・フォイトに並ぶまであと「１」に迫った。
　パワーの予選パフォーマンスにはただただ驚かされる。今シーズンのPPはまだ2回と少ないが、11レースでトップ3に入るのが10回目！
トップ3に入れなかったのはデトロイト/レース1での6位1回だけだ。予選トップ10入は今回で21戦連続となった。

2018 INDYCAR 佐藤琢磨のコメント R11 アイオワ・コーン300 アット・アイオワ・スピードウェイ Day1 プラクティス1：「今日のクルマはまだいいレベルに達していない」

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「今年のエアロだとダンフォースが無さ過ぎ」
Jack Amano（以下――）：プラクティス1、16番手、トップと0.4637秒差でしたが？
佐藤琢磨：全然踏めてない。これで予選を走れっていうのは拷問だね。

――路面のバンピーさが難しさを拡大してますか？
佐藤琢磨：今年のエアロだとダウンフォースがない。無さ過ぎ。去年の予選に比べて500ポンド近く、決勝セットだと1,000ポンド少ない。去年のレースでもすでに足りないレべルだったのに。ないものねだりなのかもしれないけど、足りな過ぎる、全部が。時間も足りない、スピードも足りない、グリップも足りない。

2018 INDYCARレポート R11 アイオワ・コーン300 アット・アイオワ・スピードウェイ Day1 プラクティス1：ジョセフ・ニューガーデンが今季4勝目に向けプラクティス 1でトップ・タイム

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一昨年のウイナー、ニューガーデンがトップタイム

　暑い……はずがそうでもなかったアイオワ・スピードウェイでのプラクティス１、最速ラップをマークしたのはジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）だった。タイムは17秒5188。
　ここでの一昨年のレース、ニューガーデン（当時はエド・カーペンター・レーシング）は手を骨折してたのに痛みを乗り越えて優勝！
あのガッツ溢れる走りがペンスキー入りに繋がった。去年は6位。
　2番手につけたのはウィル・パワー（チーム・ペンスキー）。17秒5447と差はほとんど無し＝0.00259秒。パワーはアイオワで成績を残して来れていない。一昨年、ニューガーデンが勝った時の2位があるけれど、それがベスト・リザルト。しかも、唯一の表彰台。

2018 INDYCARレポート R11 アイオワ・コーン300 アット・アイオワ・スピードウェイ：2018年 ポイント・スタンディング

　ロード・アメリカからアイオワ、久しぶりのインターバル。私はワトキンス・グレン・インターナショナルにスポーツカー取材に行ってましたからオフじゃなかったんですが……。
　もうインディーカーはシーズン後半戦。アイオワでの第11戦を前にポイント・スタンディングを見ておきましょう。