2018 INDYCAR ニュース 2月8日：ホンダ・リッジラインがオフロード・レースシリーズ開幕戦で優勝！

予選クラス4位からスターとして優勝を飾ったジェフ・プロクター組のリッジライン・バハ・レース・トラック　Photo:American Honda　クリックして拡大

 パーカー425のV6トラック7200クラスを制覇
HPDからこんなニュースが来ました。「ホンダ・オフロード・レーシング・チームがリッジラインで2018年開幕戦で優勝！」
　V6エンジン搭載トラックの7200クラスってのがあって、そこでリッジラインが幸先良く今季１勝目。あ、イベント名はパーカー425。オフロードでこのレース距離の刻みっぷりは一体何？　私が90年代に取材した頃（してたんです、オフロードも）はパーカー400だった。パーカーってのはアリゾナ州の地名です。
　ホンダ・チームはオーナー兼ドライバーのジェフ・プロクターとナビゲイターのエヴァン・ウェラー、さらにもう一人のドライバー＝パット・デイリーのトリオ。マシン＝リッジライン・バハ・トラックはホンダR&Dアメリカのロス・アンジェレス・デザイン・ストゥーディオで設計されたボディに3.5リッターV6ツインターボ＝HPD製/550馬力超を搭載してます。

2018 INDYCARレポート 2月7日：エマーソン・フィッティパルディの孫がインディーカー・デビュー！

2月5日、セブリングでのテストに登場した佐藤琢磨。カーナンバーは30だ　Photo:INDYCAR（Chris Owens)

フェニックス・オープンテスト直前！
2018シーズンレギュラーは23台に

　いよいよですね。明日＝2月9日と10日、２日間に渡ってフェニックスでインディーカーのオープン・テストが開催されます。

1月16日、デトロイトで開催されたノースアメリカン・インターナショナル・オートショーで、2018年ニューマシンのユニバーザル・エアロの解説をするディフェンディング・チャンピオンのニューガーデン　Photo:INDYCAR（Joe Skibinski)

　すでにアチコチでチーム及びマニュファクチャラーのテストが行われて来ていますが、ひとつも見に行くことができていませんで、明日からのが各チームの手に渡ったユニバーサル・エアロ・キット装着マシンを自分の目で見る初めての機会となります。カラーリングもすでに2018年仕様になってるところが多いようで、そちらも楽しみ。すでに賛否両論飛び交ってますからね。
　このオフの間に入って来たチーム情報をまとめときましょう。ドライバーの移籍、新規参入チームなど。

2018 INDYCARレポート 2月2日ロレックス24アット・デイトナ決勝：キャディラック、デイトナ2連覇

天候：晴れ　のち雨　のち晴れ
気温：18~23℃

キャディラックのアクション・エクスプレス・レーシング
周回数と走行距離の新記録を樹立

　大変遅くなりましたが、第56回デイトナ24時間レースのレポートです。
　優勝はアクション・エクスプレス・レーシング(AXR)のジョン・バルボサ/フィリペ・アルバカーク/クリスチャン・フィッティパルディ組。マシンはキャディラックDPi-V.R。アクシデントが少なくイエローも4回（＝１時間16分プラス）しか出されなかったハイスピード・レースをAXRは1-2フィニッシュで制しました。1992年に長谷見昌弘/星野一義/鈴木利男組ニッサンR91CPが打ち立てたレコード＝762周を大きく上回る808周という堂々たる新記録を樹立し、走行距離でも1982年にポルシェ・ターボ（ジョン・ポールSr./ジョン・ポールJr./ロルフ・シュトメレン組）の作った2,760.96マイルという記録を塗り替える2,876.48マイルを走破しました。最長距離を走り切ったんですから、今年のレースは勝つのが大変だったと言っていいでしょう。デイトナ総合優勝はAXRチームにとって３回目。そして、キャディラックはデイトナ2連勝となりました。

2018 INDYCARレポート 1月26日：デイトナ24時間、スタートは土曜日の午後2時40分

アキュラ参戦でさらに盛り上が新レギュレーション2年目
　モータースポーツ・シーズンの開幕を告げるロレックス24アット・デイトナは、明日の午後2時40分にスタートする。昨日予選が争われ、出場する50台は今日、最終プラクティスを行った。

　トップ・カテゴリーはデイトナ・プロトタイプ・インターナショナル。ル・マン24時間レースでのセカンド・カテゴリ＝LMP2のシャシーをベースに自動車メーカーがモディファイを許され、それぞれが自社のエンジンを搭載する。コスト高騰を防いだかなり考え抜かれた良いレギュレーションだと思う。昨年スタートしたばかりだが、キャディラック、ニッサン、マツダの3社がエントリー。今年はそこにアキュラ（ホンダ）が加わり、さらに大きな盛り上がりを見せている。ロータスが撤退してホンダvsシボレーの時代が長く続いているインディーカーにも、また3番目のメーカーがチャレンジして来て欲しいとところだ。フォードさん、どうでしょう？