2019 R17 ファイアストン・グランプリ・オブ・モントレー：ラグナセカでテスト開催＝コルトン・ハータが最速

タイヤ5セットのアドバンテージを生かしてハータがトップタイム　Photo:Stephen King

天候：晴れ
気温：18~21℃

15年ぶりのラグナ・セカでのインディーカー開催
　カリフォルニア州モンテレー郊外のラグナ・セカ・レースウェイでインディカーのレースは開催されるのは、2004年以来になる。当時の主催者団体はチャンプカーだった。
　その最後のレースで優勝したのは、カナダ出身のパトリック・カーペンティア。そのレース出ていて今も現役なのが、セバスチャン・ブルデイ（現デイル・コイン・レーシング）、ライアン・ハンター-レイ（現アンドレッティ・オートスポート）。それ以前にラグナセカを走っていて今も現役のドライバーにはスコット・ディクソン（現チップ・ガナッシ・レーシング）、トニー・カナーン（現AJ・フォイト・エンタープライゼス）、エリオ・カストロネベス（チーム・ペンスキーでインディ500などスポット参戦）がいる。

2019 INDYCARレポート R16グランプリ・オブ・ポートランド Race Day 決勝：ウィル・パワーが今季2勝目

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パワー、圧倒的な勝利で歴代6位タイの37勝目

　全17戦のチャンピオンシップの第14戦ポコノでシーズン初勝利を挙げた2014年チャンピオンのウィル・パワー（チーム・ペンスキー）が、第16戦ポートランドでも勝った。しかし、時すでに遅し。ジョセフ・ニューガーデン（チーム・ペンスキー）がポートランドで5位フィニッシュ。パワーが今シーズン、逆転チャンピオンとなる可能性は消滅した。

　今年の彼がチャンピオン争いを最後まで行えなかったのは、シーズン序盤に不運が重なったためだ。開幕2戦を作戦ミスとメカニカル・トラブルで失った彼は、勢いに乗るチャンスを阻まれた。

2019 INDYCARレポート R16 グランプリ・オブ・ポートランド Day2 予選：コルトン・ハータがルーキーながら2回目のポール・ポジション

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最終ラップ、レッドタイヤ装着で大逆転PP

　ポートランド・インターナショナル・レースウェイでの予選では、19歳のルーキー、コルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）が最終ラップの大逆転でポール・ポジションを獲得した。ロード・アメリカ戦に続いてのシーズン2回目のPPは、ウィル・パワー（チーム・ペンスキー）の2年連続PPを阻ぶものとなった。パワーは57秒8303を出し、ハータがブラック・タイヤで記録していたベスト＝57秒8716を破り、トップに躍り出た。しかし、レッドに履き替えて1ラップのみのアタックを行なったハータが、その1回だけのチャンスを見事にものにした。

2019 INDYCARレポート R16 グランプリ・オブ・ポートランド Day2 プラクティス３：プラクティス3でまたもコルトン・ハータがトップ

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路面温度が10℃も高くなり、タイムアップは果たせず

　昨日のプラクティス1で最速だったルーキーのコルトン・ハータ（ハーディング・スタインブレナー・レーシング）が土曜日のプラクティス3＝予選直前セッションでも最速ランナーとなった。昨日は涼しいコンディションで57秒4293のベストだったが、今朝は気温こそ2℃しか高くなかったが、路面がプラクティス1より10℃も高く、ハータ二世の記録したベストは57秒9939だった。