2015 INDYCARレポート 第99回インディー500 5月28日：第6戦終了時点のマニュファクチャラ―・ポイント確定

開幕戦後のシボレーのエンジン交換ペナルティで、優位に立ったホンダだったが…
Photo:INDYCAR(Chris Owens)

ホンダ、第5戦では20点稼ぐが同時に40点没収でマイナス20点

　ホンダはアンジーズリスト・グランプリ・オブ・インディアナポリスの後に20点のボーナスを獲得した。シュミット・ピーターソン・モータースポーツの5号車と7号車が規定マイル数＝2,500マイルをトラブルなしで消化したためだ（１基につき10点）。　

　しかし、ホンダは上記のイベント中にデイル・コイン・レーシングの18号車と1９号車が規定の2,500マイルに達する前にエンジン・トラブルを出してエンジン交換を行ったため、40点の減算をされた。20点を稼いだが、40点を没収されたので、収支は20点のマイナス。

ホンダ、インディー500でも40点の減算に
　インディー500が終了した後、ホンダは40点のボーナスを獲得した。AJ・フォイト・エンタープライゼスの14号車と41号車、アンドレッティ・オートスポートの27号車と28号車、合計4台がインディー500開催中に上記マイレッジに到達したのだ。
　しかし、7号車、41号車、デイル・コイン・レーシングの19号車、シュミット・ピーターソン・モータースポーツの43号車にエンジン・トラブルが発生。2,500マイルに届く前に交換することとなり、ホンダは80点の減算（１基につき20点）をされた。インディー500ではプラスが40点で、マイナスが80点＝40点の減算となった。

勝ち星を重ねるシボレー、マニュファクチャラー・ポイントもリード　
　インディアナポリスでの2レースにおいて、シボレーにはプラスもマイナスもなし。レース終了後のポイントは、シボレーが588点で、ホンダは553点。開幕直後に全エンジンのパーツ交換を行って20点x台数分という大きなペナルティを受けたシボレーだったが、6戦で5勝を挙げてマニュファクチャラー・ポイントをリードすることとなった。
以上