2022 INDYCAR ニュース 4月3日：3日間に及んだ次世代エンジンのテストが無事終了

3日間の全日程ホンダのテストを行ったディクソン　Photo:Honda Performance Development, Inc.　クリックして拡大

 ホンダは3日間の全日程ディクソンがドライブ
シヴォレーは初日ニューガーデン、2日目以降はパワーが担当

　3月28日から30日までインディアナポリス・モータースピードウェイのロードコースで2023年から2024年へとデビューが1シーズン先送りされたNTTインディーカー・シリーズの新エンジン＝2.4リッターV6ツインターボのテストが行われた。5月にレースが行われるコースであるため、参加者が有利になりにくいようにインディーカーが使って来ているものとは異なる“F1レイアウト”でテストは実施された。（既報：初日のレポート）
　ホンダとシヴォレーの2メーカーが参加し、気温の低いコンディション下で周回を重ねた。シヴォレーはチーム・ペンスキー、ホンダはチップ・ガナッシ・レーシングがテストを担当。ホンダはスコット・ディクソンで、シヴォレーはジョセフ・ニューガーデンが月曜日、ウィル・パワーが火曜日と水曜日と2人がドライヴァーを務めた。

2022 INDYCAR ニュース 3月29日：IMSで次世代エンジンの初テスト

ディクソンのドライブでインディアナポリスのロードコースを疾走するホンダニューエンジンのテストマシン　Photo:Honda Performance Development, Inc.　クリックして拡大

ホンダ、シヴォレーのV6ツインターボ2.4Lエンジン登場
ただし、ハイブリッドシステムは未搭載

　３月28日（月）、2024年のNTTインディーカー・シリーズに登場予定の2.4リッターV6ツインターボ・エンジン(現行エンジンの排気量は2.2リッター）のテストがインディアナポリス・モーター・スピードウェイのロードコースで行われた。ホンダとシヴォレー、参戦2メーカーが参加した。次世代エンジンはエネルギー回生システムと組み合わされることとなっているが、今回はエンジンのみのテストだった。ハイブリッド・システムはコロナ禍で一部パーツの生産が予定通りに進んでいないのだ。ハイブリッド仕様での初テストは6月に行われる予定という。

2022 INDYCAR ニュース 3月28日：アメリカン・ホンダの新しい風洞が完成

幅の広いムービングベルトを備え、最高レベルの空力データー収集が可能だ　Photo:©2022 American Honda Motor Co., Inc　クリックして拡大

 1億2400万ドルを投じた新施設！
ホンダ・オートモーティブ・ラボラトリー・オブ・オハイオ誕生

　アメリカン・ホンダはオハイオ州イースト・リバティに最新式の風洞施設（HALO＝Honda Automotive Laboratories of Ohio)を完成させた。
　1億2400万ドルを投じて作られた風洞は、時速190マイルまでの風を作り出すことができる世界でも非常にハイ・レヴェルにランクされる性能を備えている。

2022 INDYCAR ジャック・アマノのインディーな1日：アドリアン・フェルナンデス訪問

フェルナンデスのオフィス兼サロンの中のミュージアムフロアで記念のツーショット！　それにしてもすごい展示だ　Photo:Masahiko Amano クリックして拡大

 マイアミでフェルナンデスと久々の再会

 　開幕戦セイント・ピーターズバーグで超久しぶりにアドリアン・フェルナンデス＝インディーカーで11勝したメキシコ出身ドライヴァーに会った。
　アドリアンといえば1992年、初オーヴァル・レースだったフェニックスの1マイルでいきなり優勝するセンセーショナ・デビューをインディー・ライツで果たしたメキシカンだ。
　彼を1993年にインディーカーへとステップ・アップさせたのは、その前年にオリジナル・シャシーでインディー500を制したばかりのギャレス・レーシング。しかし、強豪はそこから急速に戦闘力を失ったため、3シーズン在籍したがアドリアンは勝つところまで行けなかった。